• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Geen vermogen onder de 2500 toeren

O

oguz

Lid
ik heb een opel signum uit 2006

1.9 diesel 150 pk



de turbo opent steeds verschillend

soms bij de 2000 toeren soms 2500 toeren en soms in zijn 3 bij de 3000 toeren

als ik 120 130 rijd op de snelweg en druk me gaspedaal volledig in heb ik geen power de snelheid kruipt naar boven.



iemand ervaring ermee of tips wat het kan zijn



lmm is al vervangen
 
Bedankt voor jullie snelle reactie



Maar als me turbo niet zou werken zou ik na de opening van de turbo niet alle power hebben

Ik denk toch meer iets met de luchtdruksensor oftewel map sensor ofzo



Wat denken jullie erover
 
Kan ook zomaar de EGR zijn, of een Knap vervuilde inlaat waardoor weinig luchtstroom de Turbo niet op gang krijgt..



Willem
 
ik ga toch maar even beginnen met de egr-klep en daarna kijken of de sensoren wel de goede waardes doorgeeft aan de motor management.



maar als er nog leden zijn met tips

hoor ik het graag van jullie
 
Smoorklep en Inlaat een keer GOED reinigen, de Roetsmurrielaag kan zomaar een Centimeter dik op je inlaat wand zitten.



HEEL erg bewerkelijke klus als je het goed wil doen, dan moet het hele inlaat eraf.





heb het hier bij een Astra-H Z19DTL (8V zonder wervelkleppen) die alleen maar snelweg heeft gereden ook hoor, daar zit een halve tot een centimeter dikke laag in het inlaat, maar deze loopt na vervangen van de EGR klep nog wel goed opzich.



Willem
 
Het lijkt wel alsof het verkeerde waardes doorgeeft

Bij het indrukken van het gaspedaal gaat de vebruik gewoon omhoog maar de auto is niet vooruit te branden



Begint wel irritant te worden vooral met inhalen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven