-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
3.2 of 2.8 turbo???
- Topic starter SjaakV6
- Startdatum
De 2.8T V6 kent wel wat zwakke puntjes:
1: bobines gaan nog wel eens kapot, of worden minder (Sputteren)
2: Bij veel korte ritten, en / of te weinig onderhoud geven de kettingspanners het nog wel eens op.
De 3.2 V6 is er een van de Oude stempel, de basis stamt uit 1993, dit is namelijk een Gelijke van de C25XE, zelfde onderblok, maten en ophangpunten.
Deze staan toch wel bekend om hun olie lekkages van de keerringen, en kleppendeksel.
Verder goede motoren.
1: bobines gaan nog wel eens kapot, of worden minder (Sputteren)
2: Bij veel korte ritten, en / of te weinig onderhoud geven de kettingspanners het nog wel eens op.
De 3.2 V6 is er een van de Oude stempel, de basis stamt uit 1993, dit is namelijk een Gelijke van de C25XE, zelfde onderblok, maten en ophangpunten.
Deze staan toch wel bekend om hun olie lekkages van de keerringen, en kleppendeksel.
Verder goede motoren.
Bedankt voor je reactie.
Ik zoek een vervanger voor mijn 2.6
Mijn 2.6 is dus vergelijkbaar met de 3.2 (zelfde onderblok)
Hoewel de 2.6 ook bekend staat gevoeliger te zijn dan de 2.5 is de 2.8 dan nog gevoeliger dan de 2.6?
Ik rij nog altijd met plezier in mijn 2.6 nu 120.000 km in 6 jaar tijd. En geen grote mankementen gehad.
Ik zoek een vervanger voor mijn 2.6
Mijn 2.6 is dus vergelijkbaar met de 3.2 (zelfde onderblok)
Hoewel de 2.6 ook bekend staat gevoeliger te zijn dan de 2.5 is de 2.8 dan nog gevoeliger dan de 2.6?
Ik rij nog altijd met plezier in mijn 2.6 nu 120.000 km in 6 jaar tijd. En geen grote mankementen gehad.
Heb alleen een test rit gedaan in een opc 
Er staat nu een compleet 2.8t blok te koop op marktplaats.
Maar ik zelf heb gekozen voor een 3.2 een 2.8 turbo blokje leek me nog al moeilijk kwa inbouwen en wat er allenmaal bij komt kijken kwa geld en aanbouwdelen.
Ik gok dat me cali straks rond de 220pk zit, maar kom ik maar op 1 manier achter en dat is door een chip op maat te doen :thumb Maar de auto is redelijk af dus komt wel goed :angel
Er staat nu een compleet 2.8t blok te koop op marktplaats.Maar ik zelf heb gekozen voor een 3.2 een 2.8 turbo blokje leek me nog al moeilijk kwa inbouwen en wat er allenmaal bij komt kijken kwa geld en aanbouwdelen.
Ik gok dat me cali straks rond de 220pk zit, maar kom ik maar op 1 manier achter en dat is door een chip op maat te doen :thumb Maar de auto is redelijk af dus komt wel goed :angel
@SjaakV6 wrote:Bedankt voor je reactie.
Ik zoek een vervanger voor mijn 2.6
Mijn 2.6 is dus vergelijkbaar met de 3.2 (zelfde onderblok)
Hoewel de 2.6 ook bekend staat gevoeliger te zijn dan de 2.5 is de 2.8 dan nog gevoeliger dan de 2.6?
Ik rij nog altijd met plezier in mijn 2.6 nu 120.000 km in 6 jaar tijd. En geen grote mankementen gehad.
het is niet de motor zelf Sjaak, die gevoelig is, maar de randapparatuur en regelingen.
die 2.6 blijft wel draaien, daar hoef je niet bang voor te zijn, mits normaal behandeld uiteraard.
de 3.2 is qua storingen aan de motor minder gevoelig als de 2.6 V6 in de Vectra-B.
de 2.8 kent wel wat probleempjes betreffende bobines en andere electra dingetjes.
Willem
Ik zoek een vervanger voor mijn 2.6
Mijn 2.6 is dus vergelijkbaar met de 3.2 (zelfde onderblok)
Hoewel de 2.6 ook bekend staat gevoeliger te zijn dan de 2.5 is de 2.8 dan nog gevoeliger dan de 2.6?
Ik rij nog altijd met plezier in mijn 2.6 nu 120.000 km in 6 jaar tijd. En geen grote mankementen gehad.
het is niet de motor zelf Sjaak, die gevoelig is, maar de randapparatuur en regelingen.
die 2.6 blijft wel draaien, daar hoef je niet bang voor te zijn, mits normaal behandeld uiteraard.
de 3.2 is qua storingen aan de motor minder gevoelig als de 2.6 V6 in de Vectra-B.
de 2.8 kent wel wat probleempjes betreffende bobines en andere electra dingetjes.
Willem