Zafira A: aircopomp vervangen, maar nog geen werkende airco.

Hallo,



Onlangs is de airco van mijn Opel Zafira (1.6 16V, bj. 2003) helaas stukgegaan. Ik heb toen besloten deze (aircopomp) te laten vervangen door mijn garagist. Kosten waren ongeveer 750 euro inclusief montage.



Voor dat geld hoop je dan op een werkende airco. Helaas, toen ik de wagen de volgende dag startte gaf de airco 'niet thuis'. Pas op de snelweg, na herhaaldelijk de knop de hebben aan/uit gezet, sloeg de airco aan. Om een kwartier later weer af te slaan. Sindsdien doet 'ie niets meer.



De garagist heeft vanmiddag een aantal uren gekeken naar wat het zou kunnen zijn. Sensoren lijken te werken, maar veel verder is hij geloof ik niet gekomen.



Ik heb zelf helaas weinig verstand van autotechniek, laat staan airco's. Duidelijk mag zijn dat de reparatie tot dusver al erg veel geld gekost heeft. Ik vind het eigenlijk zonde om met een nieuwe maar niet werkende aircopomp rond te rijden. De garagist kan er nog wel een dag voor uittrekken maar kan geen prijs noemen. Kan 500 euro zijn maar ook 1500.



Heeft iemand hier toevallig een idee wat het zou kunnen zijn? Voor de kenners, misschien een euvel dat vaker gezien wordt? Ook als jullie aanraders voor specialisten hebben hoor ik het graag.



Groet,

Jan

Ik zou naar een airco specialist gaan om alles te laten testen. Waarschijnlijk moet de airco bijgevuld worden. En getest worden op eventuele lekkage.



Ik hoop dat het probleem wat je had ook echt de airco pomp was en niet iets anders.



Succes ermee.

Hoezo heb je besloten de airco pomp te laten vervangen dan?



Krijg nou ook niet het idee dat de garage waar jij je auto brengt er verstand van heeft.



Laat de airco eens op druk zetten bij een "goede" garage dan kunnen ze zo zijn waar hij lekt meest voorkomende is de condensor.

Bedankt voor jullie reacties.



De pomp was daadwerkelijk stuk en de magneetkoppeling was verbrand.



Er zit nu dus een nieuwe pomp in, die gewoon afgevuld is. De garage is gecertificeerd om aan airco's te sleutelen.



Probleem is dat de pomp niet aanslaat zo gauw je het aircoknopje indrukt. Sporadisch doet hij het, maar valt ook weer weg.

Teveel koudmiddel erin slaat die af, te weinig slaat die af.

Had geen complete pomp hoeven zijn je had ook enkel de magneetkoppeling kunnen vervangen.



Maargoed terug naar de garage en laten oplossen. Veel meer kan het niet zijn.

Zit hier een antirijpsensor op? De sensor op de verdamper.



Ik heb een zafira b met soortgelijk probleem, ding slaat niet aan omdat die sensor aangeeft dat ie te koud is. Sensor stuk.

Ik kan alleen dat stomme ding nergens zien zitten dus heb ik de auto even aan de kant gezet.

Dure grap ik heb 2 Zafira A type laten doen in Amsterdam via Airco service Twente een 16 16v van me zelf met een nieuwe Condensor en droger let op revisie pompen en met 2 jaar volle garantie voor 400€ mijn auto .

de auto van mijn maat/vriend een 1800 A type was 225€ kwijt pomp afpersen vacumeren en af vullen 2 jaar garantie 225€.



ik heb dit adres al in vele posts genoemd deze werken met montage adressen door Nederland heen absolute top service en heel net geprijsd liever een ruil pomp met 2 jaar garantie als een nieuwe met 1 jaar ???? en gemiddeld 300€ in de zak houden ??????????



of ben ik echt als beun de weg kwijt ????? let op de vulling is MAAR 650 gram bj de 16/16v te veel 750 of 950 gram schakelt hij op de overdruk sensor uit dus ook niet in !!!!



ook bij Twente zochten dit op er bestaan naast elkaar lopende type uit voeringen en die verschillen van max druk vulling .



BERT

@Famempeters wrote:Dure grap ik heb 2 Zafira A type laten doen in Amsterdam via Airco service Twente een 16 16v van me zelf met een nieuwe Condensor en droger let op revisie pompen en met 2 jaar volle garantie voor 400€ mijn auto .

de auto van mijn maat/vriend een 1800 A type was 225€ kwijt pomp afpersen vacumeren en af vullen 2 jaar garantie 225€.



en je dan weg sturen na inbouw pomp en de boel werkt niet voor zo,n top prijs ??????



ik heb dit adres al in vele posts genoemd deze werken met montage adressen door Nederland heen absolute top service , en heel net geprijsd liever een ruil pomp met 2 jaar garantie als een nieuwe met 1 jaar ???? en gemiddeld 300€ in de zak houden ?????????? . let op de installatie word helemaal getest voor je en werkend getoond voor je afrekent en afgesproken prijs .



of ben ik echt als beun de weg kwijt ????? let op de vulling is MAAR 650 gram bj de 16/16v te veel 750 of 950 gram schakelt hij op de overdruk sensor uit dus ook de installatie niet in !!!!



ook bij Twente zochten dit op er bestaan naast elkaar lopende type uit voeringen en die verschillen van max druk vulling .



BERT

Als de auto is voorzien van ECC en compressor met variabel slagvolume, dan heeft die géén sensor op de verdamper (antirijp sensor/ijsschakelaar) zitten, (mocht er wel een sensor zitten en geen signaal geven) de compressor wordt uitsluitend op basis van het signaal afkomstig van de druksensor geregeld., gelet op het feit dat de compressor onder geen enkele omstandigheid maximaal vermogen levert om bevriezing van de verdamper te voorkomen.

Bij een Zafira A zit er behalve het kachelhuis en de bediening geen verschil in het airco systeem met of zonder ecc

Inderdaad het gaat over een Zafira A.

Wat ik vermeldt is voor een Zafira B, is van toepassing op de post hierboven van Fearless.

@Fearless wrote:Zit hier een antirijpsensor op? De sensor op de verdamper.



Ik heb een zafira b met soortgelijk probleem, ding slaat niet aan omdat die sensor aangeeft dat ie te koud is. Sensor stuk.

Ik kan alleen dat stomme ding nergens zien zitten dus heb ik de auto even aan de kant gezet.



Is dat die sensor die aan de bestuurders kant moet zitten in de zwarte kap volgens tis? Zo ja niet elke B heeft deze sensor, daarom blijft hij op -40 staan.

Dolby,

Controleer ook even de instellingen in de software/ecu van de klimaatregeling SAC of ECC.

Indien deze niet correct ingesteld zijn in de software kan het wel eens voorkomen dat '' het " niet werkt.

Controle instellingen met Op-Com of Tech2.

Grapjassen, in de zafira A zit een Domme airco. Zelfs al heb je climate control. Er valt niet veel uit te lezen als de druk en temperatuur.

Oeps, mijn fout, weet ik nu ook weer.



Bij mij alles computer/software gestuurd, Zafira B 2009 en staan er bepaalde instellingen fout kan dit aanleiding geven tot

geen of slecht werkende airco. Ook kan je de drukken, sensoren....nazien en testen, dus bij een Zafira A niet.

Mag ik dan wel aannemen dat de airco in een Zafira A wel MOET aangemeld zijn in de software anders denkt de hardware er anders over, niet ?

En JanV, hoever sta je ?

Al werkende airco, graag je vervolg.

Beste allemaal,



Allereerst bedankt voor jullie reacties. We zijn inmiddels even verder, het is een heel verhaal geworden maar ik wilde het toch graag delen en waar mogelijk om advies vragen.



De Zafira staat momenteel in Frankrijk, omdat de auto zo onbetrouwbaar was geworden dat we hem hebben laten afslepen. Gelukkig, door ANWB Europaservice worden de kosten gedekt en hebben we vervangend vervoer naar Nederland gekregen. Ik ben nu net thuis.



Wat is het probleem en waar kan het begonnen zijn?



Eigenlijk begon het misschien al met 'loze' controlelampjes. Zo geeft de computer al sinds 180.000 km geregeld een motormanagement storing, terwijl de auto prima rijdt. De cruise control is ook rond die tijd uitgevallen. Echter, tot 248.000 km ging alles goed. De auto is om de 12.000 kilometer onderhouden (wisselend kleine beurt, grote beurt) en deed het altijd perfect.



248.000 km: grote beurt, airco vervangen. Airco werkt echter nog steeds niet, garagist zegt: mogelijk elektronisch probleem, kan dagen zoeken worden.



Op advies van een collega langs een specialist geweest op het gebied van auto elektronica. Die kon de storing naar ik uit zijn verhaal begreep niet meteen detecteren, maar heeft de bekabeling enigszins omgelegd waardoor de airco nu (als ik het goed begrijp) buiten de computer om aangezet kan worden. Er zit nu ook een extra schakelaar op het dashboard die ook aan moet staan.



Hier heb ik een dag mee gereden en dat ging goed, het werkte naar behoren.



Nog een dag later ging ik op vakantie. 's Nachts gereden, gangetje 150 naar het zuiden. Pas in de buurt van Marseille (en 2 uur na het aanzetten van de airco) begon het beestje te haperen bij stilstand. Dat wil zeggen: totaal vermogensverlies, alleen nog stationair kunnen draaien. De auto hebben wij toen af laten slepen en we hebben voor 400 euro een nieuw gaspedaal laten plaatsen. Daar gaf de computer een storing bij aan.



Na dat dit geplaatst was weer op pad gegaan. Nog geen 20 km verder, in Marseille: zelfde probleem. Godzijdank niet tegen een heuvel of in een tunnel, hebben we de auto veilig kunnen parkeren.



Garagisten die een 'foutieve' diagnose hadden gesteld (aan de andere kant, je gaat uit van zo'n computer..) zijn er weer bij gekomen. Vastgesteld (ze vermoedden) dat de computer dan niet goed meer was. Volgens mij hebben ze wat contactjes schoongemaakt, maar dat zet natuurlijk geen zoden aan de dijk...



Enfin, we zijn hierna weer weggereden en hebben besloten de verwarming op max. (warm en blazer op 4) te zetten. Het bleek namelijk dat de fan die de motor moet koelen bij stilstand of lage snelheid, er ook mee opgehouden was.



Op deze manier hebben we nog gedurende het grootste deel van de vakantie kunnen rijden (dan maar ramen open). Echter, op de laatste dag hield de auto ook op deze manier, er mee op. We hebben hem toen nogmaals laten afslepen voor diagnose. De Franse monteurs gaven gelukkig aan dat ze dit probleem niet snel konden oplossen, wat de ANWB ertoe bracht om deze auto per trailer naar Nederland te laten brengen. Wij kregen een leenauto en zijn dus thuisgekomen.



De feiten:



- Meerdere autotechnici denken dat de computer zijn beste tijd heeft gehad

- De fan die de motor/radiateur koelt draait niet meer;

- De bekabeling is ten behoeve van de airco enigszins verlegd. Het is mijns inziens wel erg toevallig dat we hierna dit probleem hebben gekregen en ik vraag me ook openlijk af of dit misschien de druppel geweest kan zijn die de computer van slag heeft gebracht.

- Voordat het probleem optreedt, merk je dat de auto vermogen verliest. Kort daarna valt het hele vermogen weg en kun je alleen nog stationair rijden.



Ik wil erbij vermelden: de auto heeft nu 250.800 kilometer gelopen. Er zitten veel goede onderdelen op, hij reed goed.. Maar je gaat je toch afvragen of het nog de moeite waard is dit te diagnostiseren en op te lossen.



Ik hoor graag jullie reactie

Ik denk dat al je problemen alleenmaar erger geworden zijn door een prutser die aan de bedrading heeft liggen klooien voor de airco.

JanV,

Dank voor de update.

Een heel verhaal, lees even de "Technical Service Bulletin" Astra and Zafira Cooling Fan Operation and A/C compressor Activation

TSB 54 en je hebt een duidelijk overzicht van de werking en mogelijks problemen.

Helaas zijn er aan je wagen 'elektrische aanpassingen " gebeurt en hoe zijn deze gebeurt mogelijks slaat je computer/software/ECU op tilt = noodloop dit uit veiligheid = signalen Cooling Fan Operation.



Je wagen laten uitlezen en zien welke fouten er zijn , geeft al een eerste indicatie maar het is nooit OK om aanpassingen te doen buiten het reguliere systeem van de wagen.

@Famempeters wrote:Dure grap ik heb 2 Zafira A type laten doen in Amsterdam via Airco service Twente een 16 16v van me zelf met een nieuwe Condensor en droger let op revisie pompen en met 2 jaar volle garantie voor 400€ mijn auto .

de auto van mijn maat/vriend een 1800 A type was 225€ kwijt pomp afpersen vacumeren en af vullen 2 jaar garantie 225€.



BERT



Heb jij een adres van airco service Twente? Kom via Google alleen airco herstel Twente tegen.

Airco pas bijgevuld maar werkt nog steeds niet. Ligt er nu al een hele tijd uit.

Garage zegt dat het de magneetspoel kan zijn maar hoeft niet. Wil dan maar preventief meteen aircopomp laten vervangen.

Garage rekent tussen 300 en 500 euro voor de pomp afhankelijk welk model er in zit en dan nog 3 uur werkt tijd.

Moet goedkoper kunnen lijkt me.

Ideeën en adviezen zijn welkom.