• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.4 cih ploft en loopt niet goed stationair

N

Nielsascona

Lid
Hallo,



Ben vanmiddag bij een kadett wezen kijken welke voorzien is van een 2.4 met een 2.2 inlaatbuis.

Nu zei de eigenaar dat hij sinds een maandje ploft en naar mijn idee loopt die ook niet helemaal goed stationair.



Hij loopt heel erg te schudden, en te hikken opzich rijd hij verder prima....



Ook viel me op dat er uit de olievuldop (als je de dop demonteert) ontzettend veel lucht komt, met best wat druk en volume.

Hij mag iets onderdruk hebben maar wat is normaal?





Wat zou er aan de hand zijn met het blokje, is het een simpele kwestie met wat onstekingsdelen of ligt het aan de injectoren oid?



Zou graag de kadett kopen, maar heb m'n twijfels over de motor.....







Alvast bedankt,



Niels
 
Tja daar hebben de meeste last van...............

Boren, honen en nieuwe gesmede zuigers er in.

En de zaak laten balanceren en uitwegen.

Ook de vliegwiel, drukgroep.
 
hallo,



bedankt voor de antwoorden.



Beste man gaat er mee naar de garage om te kijken wat het "hikken" veroorzaakt.

Ook ga ik van het weekend weer kijken en ga dan een compressie test doen om een beter idee te krijgen van de staat van het blok.



Zoals jethro hierboven vermeld heeft; Boren, honen en nieuwe gesmede zuigers er in, klepseals?, balanceren en uitwegen.



Het kostenplaatje van zoiets? rond de 12/1300 euro?



Motor in en uitbouwen en demonteren krijg ik zelf voor elkaar, echter het boren honen en netjes weer monteren word lastiger.

Met netjes monteren bedoel ik echt zoals het hoort, als een revisiebedrijf dit doet heb je ook vaak een jaar garantie?



Wil heel graag de kadett aanschaffen, maar weet niet goed wat ik nou moet bieden. Op een auto waarvan je weet dat de motor waarschijnlijk toe is aan een revisiebeurt?



mvg,

Niels
 
Nou,.. eerst maar eens de zaak goed uitzoeken en testen, dan pas kijken van hoe en wat.



Maar die 2.4 zijn wel gevoelig met die korte zuigers, vooral als men gelijk met koude motor de zaak VOL belast.

Een lektest en compressie meten geeft meer inzicht in de motor.

Maar denk dat de zaak wel los kan...



Is het de DETT van een zekere MIEKE??

De twee kleuren zilver/rode DETT van 1977.

Onderblok is oranje gespoten.

Zag deze op MP staan, dus......................



Laat maar horen. :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven