• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koppeling van astra f 1997 vervangen

P

peter777

Post vaak
Ga voor een kennis de koppeling van zijn astra f vervangen. Het is een 1,6 16V met 370.000km op de teller, en was nog steeds de eerste koppeling die er in zat. Hij trapte dwars door de koppeling heen en hoorde *krak*. Kabel is nog heel en er komt een geschraap bij de bak/koppelingshuis vandaan.



Ik ga er even vanuit dat de drukgroep/koppeling naar zijn grootje is, en met deze km stand niet zo verwonderlijk.



Maargoed, ik ben alleen achteraandrijvers van opel gewend en vroeg me af hoe dat bij een astra het beste kan.



Bij een 6 cilinder in lijn (CIH) trek ik meestal bak en blok er uit en vervolgens kan je gemakkelijk overal bij. Nu ben ik daar bij de astra niet zo'n fan van omdat je veel meer toestanden hebt om los te maken.



Heeft iemand een korte omschrijving hoe je dit het makkelijkste kan doen en waar op te letten?



Bak kraakte ook wat in zijn 3 bij overschakelen van 2 naar 3, en er staat nog een reserve blok + bak paraat met 120.000km op de klok, dus vroeg me af wat nou wijsheid is.
 
@Baas J. wrote:Kosten zijn hoger dan dat de auto waard is lijkt me....



Klopt, zei ik ook al tegen hem maar hij wil er geen afscheid van nemen. Hij heeft hem al 10 jaar, en is er nogal aan gehecht. Qua blikwerk is hij nog hard. Then again, ik heb ook bakken met geld gepompt in monza's die voor een normaal mens alleen nog maar als oud ijzer dienst zouden doen ;)



Maar ben het met je eens, voor 500 euro heb je een rijdend exemplaar met keuring.
 
Als je een reserve blok hebt staan, maak dat fris, en hang die erin.



Net zoveel werk als een bak/koppeling vervangen onderhand.
 
koppelingsetje gemiddeld 130 euro

als er nog een inspectieluikje onder de bak zit kan het binnen een uurtje

anders moet de bak opzij
 
X16XE(L) heeft een kom vliegwiel, deze kan niet door het luikje vervangen worden.



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
 
Arriveert vandaag de astra, en waar de eigenaar met schaamrood op de kaken stond trok ik een simpele gebroken koppelingskabel uit de auto (hij had hem al eens vervangen met een aftermarket ding) :jerry :jerry :jerry



Hij was aan de pedaal zijde geknapt, volgens mij waar hij de buitenmantel in gaat. Viel me wel op dat de koppelingshefboom heel erg losjes zat (veel vrije slag), wat mij dan wel weer op slijtage duidt. Morgen maar eens een ander kabeltje er in en liefst origineel GM.
 
@wim-v6 wrote:X16XE(L) heeft een kom vliegwiel, deze kan niet door het luikje vervangen worden.



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk



Wim, nu zat ik eens te prakkedenke

als je boven, achter en voor een langere bout zou indraaien tussen blok en bak

dat je het hele spul een cm of 5 uit mekaar kan schuiven

zou het dan niet gaan via het luikje?
 
@trashmetal wrote:@wim-v6 wrote:X16XE(L) heeft een kom vliegwiel, deze kan niet door het luikje vervangen worden.



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk



Wim, nu zat ik eens te prakkedenke

als je boven, achter en voor een langere bout zou indraaien tussen blok en bak

dat je het hele spul een cm of 5 uit mekaar kan schuiven

zou het dan niet gaan via het luikje?





nee gaat helaas niet.

heb met mijn groene f 1.6 ook geprobeerd.

maar je krijgt geen 5 cm speling.



dus draagarm los.

steekas eruit.

bak eraf
 
Dan heb je het niet op de juiste manier gedaan

een 1.6 8v heeft een plat vliegwiel, en kan gewoon door het luikje

hoeft de bak helemaal niet voor los

je hebt hier een setje koppeling klemmetjes en een prise as trekker voor nodig
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven