• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zafira B 1.9 CDTI DTH welk onderdeel is dit?

Vandaag (onderweg naar Oostenrijk :() ging het motorstoringslampje branden en uitlezen met de opcom gaf P2279 als resultaat.

Ik ben op zoek gegaan en ben een losse slang tegengekomen (Zie foto)



zafira1.jpg




Ik weet alleen niet welk onderdeel dit is.



De metalen stift waar de rubberen slang aan bevestigd is, zit los in de behuizing. Ik kan deze er gewoon uittrekken. De auto rijdt wel, maar boven de 2500 toeren hoor ik een gefluit (niet de turbo). Het gevolg is dat de auto minder vermogen heeft.



zafira2.jpg




Kan ik deze metalen stift zelf vastmaken in de behuizing of moet de behuizing volledig vervangen worden.

Om welk onderdeel gaat het eigenlijk?

Weet iemand wat de kosten van dit onderdeel zijn?



Bedankt alvast voor jullie hulp.
 
Egr werkt, dat heb ik getest met de opcom. De egr is tevens afgedopt met de originele Opel dichting.

Ik zal de turboslang eens gaan zoeken.
 
Ik ben overigens een deel van het vermogen kwijt. De snelheid is niet begrensd. Eerst hoor ik de turbo fluiten, Geef ik meer gas dan hoor ik een andere fluit.
 
mogeljk druk verlies turbo slang. Dus toch een shuurtje in de slang. Waardoor de turbo druk niet voldoende opbouwt.
 
Ik heb vandaag de turboslangen laten controleren, maar deze zijn goed.



Bij Opel (Oostenrijk) zeggen ze dat dit aan de turbo ligt. Waarschijnlijk een verbogen of afgebroken schoep. Kan de foutcode P2279 daar ook mee te maken hebben?
 
Terug
Naar boven