• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

x14xe moeite met blijven draaien

Vanaf pagina 3 wordt er een houder beschreven die op de dynamo schroefpunten komt, en waar de spanrol dan weer opgeschroefd zit blijkbaar.

Op pagina 4: "You need a lower alternator bracket from a Corsa SRi 16v without pas/aircon".
 
Ik denk dat het zon houder is als op p3 dat ik nodig heb. De gaten voor te bevestigen heb ik al. Waar zou ik deze kunnen vinden?
 
Het is dus dit dat ik nodig heb (omcirkeld)



Wie weet waar ik dit kan vinden of op welke modellen deze zit.



10645279_10202620911030846_3979742825398458565_n.jpg
 
Voila alles is aangesloten. Maar... hij start niet..

Iemand een idee waaraan het kan liggen?



Hij krijgt stroom want ruitenwisser en ventilator draaien maar de benzinepomp hoor ik niet. Benzinepomp zelf is niet stuk.

Als ik op de startknop (drukknop, was ervoor ook al) druk hoor ik hem klik aan de computer maar verder niets.



Enkel een geschakelde + die van onder het dashbord komt (ik gok contactslot) is niet aangesloten want weet niet naar waar die moet. Is dit gewoon stroom of wat kabel is dit?

Foto-JQB7FRFA-D.jpg
 
Deze stekker past op de geschakelde plus. Heb hem van de c12nz kabelboom afgeknipt en op dezelfde plaats op de x14xe vastgemaakt. Dan geprobeerd om te starten maar zodra ik start branden de lampjes heel lichtjes, precies of hij niet genoeg stroom krijgt. Ik weet het echt niet meer..



Het gaat om deze, of waar moet deze aangesloten worden (draadkant)

Foto-PKMOECZ8-D.jpg




Foto-JQB7FRFA-D.jpg
 
Zorg eens dat je hem kunt uitlezen. dan weet je in iedergeval of je alle sensoren goed hebt zitten.

Als alle lampjes lichtjes branden vermoet ik dat je ergens een + draad heb zitten waar massa hoort te zitten.
 
De geschakelde + heb ik gewoon overgezet van de andere kabelboom. De fout was inderdaad een stroomkabel die vast zat aan de carrosserie (domme fout)



Nu start hij gelukkig maar meteen een volgend probleem. Hij rookt aan het uitlaatspruitstuk en heeft een wat verbrande geur (is ook direct warm aan die kant)



Wie weet wat probleem kan zijn?
 
Weet je zeker dat het echt een probleem is? Een motor rookt bijna altijd vanaf het uitlaatspruitstuk na een motorswap als je met vieze handen aan het uitlaatspruitstuk hebt gezeten, en dat ruik je dan ook. Zou vanzelf over moeten gaan, als dit bij jou nu ook het geval is. Dat hij meteen warm wordt aan het uitlaatspruitstuk lijkt me logisch...
 
Was inderdaad gewoon van de vuiligheid;) Nu wel ontdekt dat de thermostaat kapot is dus deze nog even vervangen. Vind wel dat hij hard tikt, iemand die weet wat dat kan zijn? (misschien van lang stil te staan?)
 
Doe maar een motor flush beurt zal het tikken wel over zijn. Of het moet zijn dat hij lagerschade heeft dan is die aan revisie toe.
 
Het blok heeft 130dkm dus lagerschade zou wel heel vroeg zijn dan geloof ik. De motorflush ga ik eens proberen denk ik
 
Maar heb eerder het idee dat het mijn klepstoters zijn die ik hoor. (motor trilt ook wat harder) Misschien te dunne of te dikke olie? of misschien de klepstoters laten vervangen?



Nu krijgt hij plots geen ontsteking meer. Brandstofpomp hoor ik wel. Heeft gedraaid dus raar dat hij nu niemeer gaat.
 
m.a.w soms start hij, en dan weer niet. en bij lang stationair draaien, trilt hij hard (precies moeite om te blijven draaien, met schokken)



bekend voor iemand?
 
Motor draait goed nu. Enkel heeft die de neiging uit te vallen bij warme motor. Enkel bij stationair draaien. wie weet wat dit kan zijn?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven