• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.9 SR

R

remutr

Post veel
Beste heren,



In mijn jeugd had me pa een Ascona 1.9 SR.



Deze was in zijn tijd Feller dan zijn 1.9 n broertje en liep alleen goed op super benzine.



Wat is nu het grote verschil tussen de 1.9 n en de 1.9 sr?



Op internet zijn namelijk geen SR,s meer te vinden, wat ik vreemd vind omdat het een heerlijk motortje was.
 
Een ascona 1.9 sr had een 1.9 s blok en die motoren zijn te vinden als je naar cih zoekt.

Dus eigenlijk had je het beter in het cih forum kunnen vragen.



Het verschil tussen N en S zit in de compressie verhoudingen, kleppen en gemonteerde inlaatspruit stuk als ik me niet vergis.
 
Hoi Chris,



Bedankt voor de info, ik ga een in een cih forum kijken en opzoek naar een ascona met cih motor.
 
een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar

heb ik weinig ervaring mee.
 
@manta2.0iohc wrote:een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar

heb ik weinig ervaring mee.





Die zenith zat op de 1.9SH motor, deze heeft hydro stoters en zat meestal in een Rekord.

Later zat die zenith ook op de 2.0, ook meestal in een Rekord.



Het verschil met een Manta 1.9S en de SR uitvoering wat optisch.

De SR striping op de flanken, toerenteller met de drie klokje`s, naafdoppen en meer.
 
dat was de 2 E motor van de Rekord zeker?



Was ook een top auto, alleen door dat uitstoot gelul van tegenwoordig hadden ze bij die van me pa de carbu gesloopt, die liep niet meer in de winter grr.
 
@jethro wrote:@manta2.0iohc wrote:een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar

heb ik weinig ervaring mee.





Die zenith zat op de 1.9SH motor, deze heeft hydro stoters en zat meestal in een Rekord.

Later zat die zenith ook op de 2.0, ook meestal in een Rekord.



Het verschil met een Manta 1.9S en de SR uitvoering wat optisch.

De SR striping op de flanken, toerenteller met de drie klokje`s, naafdoppen en meer.







de zentih zat ook op de 1.9s vanaf juni '75
 
Weet ge ook de exacte datum, en waar deze waren ingebouwd, dan kan ik mijn archief opwaarderen. :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven