• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Dynamoproblemen?

W

woort080

Lid
Hallo,



Ik heb een Opel Astra G 1998 1.6-16V Club 3deurs.

Sinds enige maanden doet zich bij mij een eigenaardigheid voor.

Soms als ik de motor start, en ga rijden, gaat het lampje van de dynamo branden. Hij blijft net zo lang branden tot ik de motor uit zet.

Maar stop ik even en zet de motor uit, en start hem weer is het lampje uit. Soms floept hij weer aan maar vaak blijft hij uit.

Maakt niet uit of het regent of warm weer.

Soms maanden geen last. Soms een paar keer in de week.

Wie heeft een idee.



Klaas
 
dynamo lampje betekent dat je laadstroom problemen hebt



start de auto en, meet je accu met de multimeter als het lampje uit is en , daarna nog een keer als je lampje brand ,groten kans dat je een verschil in voltage meet ,dat kan komen door een slechte massa , overbelading ,slippende v-snaar of, je dynamo is aan het overlijden.





word je verlichting ook zwakker of feller als je dynamo lampje gaat branden?
 
Dank je wel voor je reactie. Met het gemakkelijkste beginnen is dat de v-snaar niet slipt. Of de verlichting zwakker of felle brand weet ik niet want ik heb het probleem in het donker nog niet bij de hand gehad. Om te beginnen zal ik de massakabel eens goed schoon maken en opnieuw vastmaken. Het bijzondere is dat hij het nooit doet als ik de auto start, alleen onder het rijden. Ja dan zou ik een voltmeter in de auto moeten leggen en dan gaan meten. Dat de dynamo aan het sterven is zou kunnen natuurlijk, maar waarom GAAT hij dan niet stoppen met datgene te doen waar hij voor gemaakt is.

Dit onregelmatig gaan branden doet hij niet constant maar zelfs met tussenpozen van zo maar maanden. Heb vandaag het probleem ook gehad, en heb de motor stop gezet onder het rijden, en weer opgestart, en het probleem was weer over. RAAR RAAR.
 
naar je Binnenlampje kijken en de motor uitzetten.



Lichtsterkte moet iets verflauwen als je de motor uitzet.



Willem
 
Willem,

Dynamo laad 14,2 en als ik licht aan doe zakt hij iets, maar blijft boven de 14.

Met motor uit geeft hij 12.6 volt aan



groet Klaas
 
dat is goed en , wat meet je als je lampje gaat branden ?



kijk ook gelijk of de voltage niet te hoog oploopt als je gas geeft.
 
Voltage loopt een ietsje op, maar niet veel. En zoals ik al zei hij doet het alleen als ik rijd. Maar zal een spanningsmeter in de auto leggen. Doet hij weer meet ik hem, al ga ik er dan van uit dat als hij brand de dynamo niet laad.
 
ik dacht dat het lampje ook kon gaan branden als de laadspanning te hoog was.



een slecht werkende gelijkrichter/spanningsregelaar kan soms hele rare storingen geven ,meestal loopt de laadstroom dan te hoog op bij verhoogt toerental dat is meestal als je rijd en, omdat die bij jou gaat branden als je rijd vermoed ik dat het daar mee te maken heeft
 
Jup, dan brande het lampje ook simpelweg omdat de diodeplaat / Spanninjgsregelaar dan kapot is.



Willem
 
En als ik de motor stop en weer start is dan de spanningsregelaar weer in orde. Komt mij een beetje vreemd over. Het lijkt mij logisch dat de mogelijkheid bestaat dat de spanningsregelaar een probleem heeft, maar dat zou ik dan ook moeten kunnen meten als het lampje weer gaat branden. Of ben ik mis.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven