• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het grote ''kleine vragen'' Meriva-topic

S

SimpleFace

Post vaak
Ik vind het jammer dat er geen speciale Meriva topic is voor kleine vraagjes (en ik zit boordevol vraagjes) dus daarom hoop ik dat het zo kan geliefde mods.



Betreft Meriva 1.6 8v Z16SE uit 2004



Zit in het rode cirkel mijn thermostaat ? :



Heb het gevoel dat hij altijd open staat, waardoor de motor traag opwarmt, en als hij eenmaal warm is niet meer goed afkoelt omdat de boel al lekker warm is geworden. Is dit dan de juiste thermostaat (vind ook geen andere voor de Z16SE) :

http://www.fsrs-opelwebshop.nl/thermostaat-opel-ascona-astra-corsa-kadett-meriva.html



Kan het niet echt plaatsen of het daar zit, in het Astra topic zag ik dat het vrij lastig was de thermostaat te vervangen, en bij mij ziet de boel er anders uit lijkt het wel. Lijkt een stuk makkelijker als het in de aanvoerbuis van het koelwater zit?



Dan 2e vraag over een aansluiting op de gasklephuis waar niks op zit?





Is dit misschien de carterventilatie uitgang ? Heb een keer de luchtaanvoer van de gasklephuis gehaald om te kijken voor viezigheid, maar was vrij schoon dus heb het maar zo gelaten, maar achteraf dacht ik van: Ik had ook de carterventilatiegaatje moeten controleren. Maar die heb ik nog niet kunnen vinden :P



EGR succesvol afgedicht, dus dat is wel gelukt :D
 
bump.. :angel



Zou graag dit weekend de thermostaat willen vervangen maar wil wel graag weten of ik het bij het juiste eind heb.
 
Thermostaat zit achter de distributie kap, de riem nokkenas tandwiel en motorsteun moeten eraf om erbij te komen
 
Ok, maar is het onderdeel het juiste ? En klopt het dat er geen sensor draad aan zit voor de temperatuur ?



Zoiezo ingewikkelde voor een beginner, dus dat wordt een bezoek naar de garage binnenkort denk ik.

In principe na 20 min komt de motor wel op temperatuur, maar zeg maar rond 80 graden is de aanvoorbuis al warm, dus de thermostaat gaat te vroeg open denk ik, blijft ook een tijdje hangen op 80.

Voor de winter ga ik het wel laten fixen.
 
Vandaag uitgelezen met op-com record functie, echt super handig !



29nz2mo.jpg


Rond 80 lijkt de thermostaat open te gaan om af te koelen, dit gebeurt dan ook. De volgende keer dat de thermostaat weer opent bij ongeveer 80 graden is de koelvloeistof natuurlijk al opgewarmd en koelt de motor minder af dan voorheen.



Ik heb af en toe ook misfires is dat erg ? Max waarde van 8, maar niet altijd dus.



update: Thermostaat en meteen ook de snaren laten vervangen en werkt nu zoals het zou moeten, mooi en snel op 90 graden bedrijfstemperatuur.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven