• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Blok vervangen

N

Niek-Blubbering

Post weinig
Pff sorry voor de vele vragen vandaag.



Weet iemand toevallig ook wat voor blokken er allemaal passen in mijn Kadett E?

Ik zit er over na te denken er helemaal een ander blok in te doen, maar wel eentje met een beetje pit en snelheid.

Duss wat past er allemaal in? Zonder naar het budget te kijken. Alhoewel een blok van een porsche vind ik iets teveel :agent



Niek
 
alles past er in als je maar wil



ik zou het wel bij een opel blok houde is het makelijkste c20let ofzo en anders een c20xe zijn ook wel leuk

of iets compleet anders een vr6 denk dat wel pijn en moeite gaat koste Opel en Vw wil nog wel met elkaar gaan bijte haha

meten is weten ga meten hoe groot je ruimte is en hoe groot je blok is zo'n t5 blok uit een volvo zit ook wel pit in haha
 
Haha ik zat inderdaad al te denken aan een t5 blok van een volvo. Een kameraad van me heeft een volvo t5 alleen vraag me af of dat past. Ik zal het in ieder geval inderdaad even nameten. Nog een vraag, is het nou veel werk om dat te vervangen of valt het mee? Ik heb het nog nooit gedaan maar lijkt me een keer leuk om te doen maar moet het natuurlijk wel te doen zijn. :wtf
 
Weet niet wat voor 1800 je nu hebt (84pk, 90pk, 100pk, 112pk of 116pk). Neem aan dat het voor de kadett is van je ander topic (autoblubbering). Je kan voor een c20ne gaan. Zijn niet duur en aangezien je al een bigblock hebt (je 1800) kan je die er zo inbouwen (gok ik maar daar zijn hier op het forum die er veel meer van weten). Dan heb je standaard 116pk (c20seh heeft 130pk(moeilijker te vinden)). Je kan wel voor een C20XE (150pk)gaan maar is een stuk duurder (meer dan het dubbelen) of c20let (turbo, 204pk) en die zijn nog veel duurder.

Maar ik zou denken dat je dat niet nodig hebt. c20ne is onderin wat sterker en ik gok dat je daar met autoblubbering wat meer aan hebt.

Je kan ook voor iets compleet anders gaan, 6 cilinder (V6) maar die zijn zwaarder en weet niet of dat handig is met dat extra gewicht in de modder. Of iets van een ander merk maar dan zal je meer geld en tijd kwijt zijn.
 
het passe en meten gaat veel werk in zitten zal zelf je motorsteunen bak steunen moeten maken

ik weet niet of de volvo een hydraulische koppeling heeft anders moet je die ook aan passen heb mijn paar dagen gekost voor dat die goed was

je moet een schema hebben voor de kabelboom waar welke draad voor is en hoe je hem moet aan sluiten

en pas alles meteen goed aan maak het degelijk voor de RDW



een c20ne is plug en play maar of je daar echt wint mee maak denk het niet
 
Volgens mij hoeft de rdw er niks van te gaan vinden, is voor een cross auto toch?



Turbo blokken heb je dan ook niks aan, tjah, moet het blok dan niet ook aan allerlei eisen voldoen voor de categorie? Of heb je daar de vrijheid in?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven