• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

nieuwe remleiding. Nu remdruk weg.

A

andre.de.gooyert

Lid
Hallo Opelvrienden,



Ik heb bij mijn Meriva de remleiding naar de achteras laten vervangen (waren rot). Ook heb ik de schijven en blokken laten vervangen.



Nu is het probleem dat als ik op mijn rempedaal trap, ik het pedaal heel diep moet indrukken voordat hij begint te remmen. Ook remt hij scheef (deed hij eerst niet) en is de vertraging minder. Een kennis van mij zei dat het moeilijk zou zijn om de hele remleiding te ontluchten zonder vacuumpomp. Dit heeft mijn monteur dus wel gedaan.



Als ik het pedaal een paar keer intrap krijg ik wel druk, maar zakt het pedaal langzaam weg.



Hoe zit dit nu? Ik moet dagelijks met de auto rijden, maar zit nu niet meer ontspannen achter het stuur.



Graag een mogelijke oplossing?



Andre
 
Dan zit er dus nog lucht in het systeem. Of hij lekt ergens.



Dit moet je ZSM oplossen!!!



Het is te doen, op de ouderwetse manier ontluchten. Maar het mooiste is natuurlijk met een speciaal vulapparaat waarmee het systeem op druk gezet word.

Ik zou morgen eens een garage in de buurt op bellen of ze dat even voor je willen doen.

Als de ontluchtingsnippels op de remmerij gangbaar zijn is dat met zo'n apparaat nog geen 10 minuten werk....
 
Ben net bij Kwikfit geweest. De rechter achterremklauw doet niet of nauwelijks mee. Dus dat word weer sleutelen....

Als je de handrem aandraait zit er geen druk achter. Links wel. Ik weet dus nog niet of er voldoende olie naar de rechterkant gaat. Dat gaan we nu uitzoeken. De monteur verwacht dat het probleem in de klauw zelf zit. Dus gaat die uit mekaar om schoon te maken en na te kijken.



Wat hij precies gedaan heeft: Hij heeft geprobeerd de klauw te ontluchten. Dit wilde niet goed lukken. Er kwam wel remolie uit de nippel, maar niet veel (nippel verstopt?) en geen druk. De handrem kun je normaal met een ringsleutel bedienen om te zien of er druk op staat. Hier komt dus helemaal geen druk op. Zou het echt alleen aan de nippel liggen?



Ik hoop dat iemand me meer zekerheid kan geven.
 
Zou even naar een garage gaan waar ze wel technische kennis hebben. Kwikshit zijn prutsers..

Wel genoeg vloeistof in beide kamers van het potje?
 
Zojuist de rechter remklauw vervangen voor een exemplaar van de sloop. Met montage viel het me al gelijk op dat de handrem het al deed, voordat ik de remleiding aan had gesloten. Dit was niet het geval bij mijn oude klauw, dus was al een verbetering.



Iets in de oude klauw is schijnbaar kapot geweest, want na ontluchten (wat prima ging) rem de sloopklauw als een nieuwe. Het probleem is dus opgelost. Kosten vielen mee. (elke euro is me momenteel teveel, maar dit was nog wel op te brengen. €30 euro bij Renkens in Overloon).



Nu nog even terug voor de APK en dan kan ik weer genieten van mijn heerlijk auto'tje.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven