• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra H gtc OPC blok

N

noppe889

Post weinig
hallo, ik ben Jasper uit België hoop dat dit geen probleem is voor jullie.

ik ben bezig met een astra maar er zit maar een 1.4 benzine.... slechtste keuze van mijn leven moest van mijn ouders..

maar ik wil er een opc blok in leggen of iets in die dergelijke vorm dus een 1.6,1.6 turbo, opc?

wat raden jullie me aan en wat moet ik allemaal vervangen als ik een van die blokken steek? de 1.4 word nog gebruikt voor de keuring...

maar heb pas mijn versnellingsbak kapot gereden, de tandwielen in het differentieel zijn kapot gebroken en een gat in dat plaatje...

als jullie advies hebben of nog een blok hebben liggen laat het maar weten maar wil eerst alle dingen weten die ik moet vervangen en die haalbaar zijn





Groeten Jasper



35d9bbm.jpg


f57nms.jpg


311pclh.jpg
 
Dit ga je waarschijnlijk niet willen horen.... maar dat wordt helemaal niks. Alleen al omdat je met canbus ellende zit. Je zal werkelijk alles van een H OPC moeten hebben, blok, ecu. kabelbomen, REC, remmen etc etc.... je zal beter af zijn als je een andere wagen koopt. Hoe ga je sowieso in België een goedkeur krijgen? Van een spoiler of andere velgen worden ze al gek, laat staan als je een 2.0T in een 1.4 legt haha
 
Canbus...pfff wat een bak ellende. Vroeger trok je gewoon t originele management er vanaf en kwam er een standalone op. Kon je iedere motor dr in gooien die je wil. Zal nu niet meer gaan denk
 
Dat canbus gaat niet het probleem zijn, want dan pak je gewoon de 1.6 turbo die draaid op dezelfde ecu. Maar dan met andere software.



Enkel krijg je dat in belgie nooit straat legaal op de weg.
 
Dus jullie raden het af?

En legaal maakt niet uit denk een jaartje er

Mee rijden en dan gewoon een andere kopen

Maar als in van een 1.6 de ecu in de mijne zet zorgt dat ookal voor wat mee koppel en pk? Of heeft het geen nut..

En is het haalbaar voor een 1.6 turbo er in te steken en moeten de assen, remmen enzo ook vervangen worden?



Gr.
 
@noppe889 wrote:Dus jullie raden het af?

En legaal maakt niet uit denk een jaartje er

Mee rijden en dan gewoon een andere kopen

Maar als in van een 1.6 de ecu in de mijne zet zorgt dat ookal voor wat mee koppel en pk? Of heeft het geen nut..

En is het haalbaar voor een 1.6 turbo er in te steken en moeten de assen, remmen enzo ook vervangen worden?



Gr.



Waarom dan niet gelijk een andere kopen?

Het is echt heel erg zonde van je geld om in je huidige auto een OPC-blok te hangen met alle daarbij komende aanpassingen, zeker als je van plan bent om na een jaar toch iets anders te kopen.
 
Nja kweet het maar ik wil vooral de ervaring op doen heb ng

Nooit een motorswap gedaan en dit was een goede oplossing;d

Maar ik kan beter een echt opc kopen als deze om te bouwen?
 
Ja, beter gelijk goed doen en een OPC kopen, dan nu de 1.4 eruit en een 1.6 turbo erin stoppen.

Ik denk dat je er duizenden euro's mee bespaart. En heel veel tijd en ellende met de canbus :P



En een motorswap kun je dan beter een keer oefenen op een oldtimer, die zijn vaak wat gemakkelijker ivm het niet of minder voorkomen van veel elektronica.
 
Een OPC is trouwens een 2.0T, en geen 1.6T, tenzij je een corsa opc blok pakt. Maar als we het over Astra's hebben dan zou ik 't bij een Z20LEH houden.
 
Ja die bedoelde ik ofwel de opc 2l ofwel 1.6 met of zonder turbo

Maar als in de 1.6 turbo steek dan moztk ik alleen het blij en bak hebben of ook pc en kabelboom?
 
voor een 1.6 turbo(a16LET) motor ecu en kabelboom kan je alles zo omsteken,



overbrengingen turbo versnellingsbak zijn anders als 1,4 en het is een 6 bak
 
oké,

want de opc zelf zal ng effe duren maar weet iemand of dit duur is voor te doen?

dus de

blok+bak

kabelboom

ecu

remmen

wat is de kostprijs en het werk dat er in zit en weet iemand nog die dit allemaal heeft?



gr.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven