• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Klasen motorsport

Mijn ervaring was wel goed alleen ja ze zijn lang bezig al,waren ze bij ons ondertussen ook met andere dingen bezig ze hebben er verstand van dat wel maar keuren volgens mij snel bijv intercoolers die niet van hun komen snel af die van mij is van airtec was volgens hun minder al spreken ze in de uk er vol lof over tja en m32 bak tot 400 nm er zijn er zat die hebben er nog niet ens 300 en gaan al stuk dus ik weet het niet ik denk erover om weer orgineel,te gaan ik wil een betrouwbare opc en ja hij heeft nu 284 pk en 457 nm koppel je moet het natuurlijk ook niet altijd vol willen gebruiken
 
De m32 heeft fabrieks af foutieve lagers in de hoogste versnelling.



Niet alle bakken hebben dit, maar de bakken die dit wel hebben moeten geriviseerd worden zodra ze kapot gaan. Bij de revisie worden dan de foute lagers voor de juiste vervangen zodat je m32 een betrouwbare sterke bak is wat eigenlijk fabriek-af al de bedoeling was.



Dus zolang je bak nog goed is zou ik me geen zorgen maken. Zodra je problemen krijgt dan weet je dat je na de revisie geen zorgen hoeft te maken.



Klopt idd van de intercoolers. Ze zeiden dat de EDS "very restrictive" zou zijn. Komt omdat ze zelf een intercooler (op basis van de EDS intercooler) hebben doorontwikkelt en daar natuurlijk geld aan willen verdienen.



Gaat mij erom dat ze de software goed aanpassen op mijn auto zodat ik veilig het maximale uit mijn motor kan halen.
 
Weet niet of je er al eerder geweest bent wij konden het niet heel makelijk vinden de eerste keer en ik denk dat het voor jou een behoorlijk stuk rijden is of niet
 
Ik kom uit friesland. Moet 2 uur en een kwartier rijden. Vind ik wel meevallen. Ik ga er voor de eerste keer heen. Vind ze vanzelf wel. :lol:
 
@relaxie wrote:Weet niet of je er al eerder geweest bent wij konden het niet heel makelijk vinden de eerste keer en ik denk dat het voor jou een behoorlijk stuk rijden is of niet

Klopt dat ze niet makkelijk te vinden zijn ginds, ik heb ook effe moeten zoeken...
 
Ok, naja als de gps me maar in de buurt brengt. Dan vind im t vanzelf wel.



Heb dr veel zin aan iig. Schijnt een enorm verschil te zijn t.o.v. standaard specs.
 
Gister alles heel makkelijk en in 1 keer kunnen vinden.



Heb meer dan 226 pk en dik 320 nm!



Heel erg tevreden. Terugreis ging erg goed, motor loopt als een zonnetje.



Ben alleen wel aan nieuwe koppelingsplaten toe. Ze waren al een beetje versleten, maar met die bult extra vermogen slippen ze wel heel erg.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven