• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2e accu probleem

S

Seth

Post veel
Hey iedereen,



Was aan het twijfelen of dit in ICE of elec problemen moest dus als het verkeerd is, sorry daarvoor. :)



Mits mijn woofer het niet deftig deed (een MTX RT12x2DV aangestuurd door een MTX RT501 amp) ben ik op zoek gegaan waar het probleem zich zou kunnen voordoen. Had al een vermoeden dat hij niet genoeg stroom kreeg dus heb ik mijn batterijen uitgemeten. Ik rij met een Opel Vectra B X20XEV met vooraan een gewone 70ah accu en achteraan een Varta 70ah AGM accu. De accu achterin is nu een maand oud en geeft geen 10v meer met een draaiende motor. De accu vooraan geeft nog mooi zijn 14 volt (ongeveer) aan.



Alles is proper aangesloten dus wat kan dit zijn? Zijn de 2 70ah te zwaar voor mijn dynamo? Wat kan ik hier het beste aan doen? Kleinere accu achterin kopen?



Grtz Seth
 
50mm² kabels afgezekerd met 150A (die nog steeds intact is) zijn parallel aangesloten. Plussen op elkaar en elke min-pool op de carrosserie. Ga morgen eens zien of het een massaprobleem is.
 
Ik zou er een scheidingsrelais tussen plaatsen, wat Corsaracer zegt.

Dat is volgens mij ook beter voor je startmotor.
 
scheidingsrelais is idd beter



ben idd bang dat het een massa probleem is... anders kan de spanningsval nergens aan liggen



anders ook eens meten direct voor en na de zekering. of je daar geen spanningsval hebt
 
trennrelais_schaltung.gif
 
Scheidingsrelais is inderdaad beter maar zo zou het ook perfect moeten werken zonder voor een 2e batterij die enkel stroom verbruikt met een 500 watt versterker...



Heb mijn versterker van de achterste batterij afgekoppeld en mijn massapunt helemaal blootgeschuurd tot op het blote ijzer... Daarna gemeten met een draaiende motor kwam ik op 13.0x volt uit op beide batterijen. Waarschijnlijk zijn nu de batterijen aan het bijladen. Heb ook nog (op aanraden van verschillende personen) 2 200A ANL zekeringen gekocht die in de plaats van de 150A ANL komen.

Normaal gezien komen donderdag de zekeringen binnen, ga ik deze wisselen en dan terug meten. Als dat allemaal goed is (rond de 14v met draaiende motor) ga ik terug mijn versterker erop hangen...



Mocht iemand nog ideeën hebben, posten kan nooit kwaad :thumb



Grtz Seth
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven