• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

olie koeler.

hallo,



ik gebruik de olie omdat mijn eige garage dat heeft aanbevolen en de vorige eigenaar dit ook gebruikte. dus ging er van uit dat dit dan ook te vertrouwen is, ik zal eens langs gaan bij speed om om advies te vragen over het probleem dat ik heb. bedankt voor jullie feedback en advies:) daar ben ik erg blij mee:)



groeten roel
 
@KRSA2000 wrote:80/85 graden vind ik erg laag...

Komt het blok lastig (of helemaal niet) op temp.

+/-110gr is normaliter de openingstemp. van een oliekoeler thermostaat.



Het is zo laag, omdat ik de temperatuur in bedwang wil houden onder de kap.

Geloof me als je op een dag een 10 / 15 runs maakt op de dragstrip en het is ook nog 25 tot 30 graden vol in de zon, dan wordt het echt warm.

Dan liever een eerder openende thermostaat en de boel koel en heel houden.

De bedrijfstemperatuur van de olie na enkele runs snel achter elkaar loopt dan alsnog op tot rond de 100graden.



Daarnaast werkt je olie echt niet meer zo goed als hij boven de 125 graden gaat komen en geloof tijdens wat rondjes op de Nordschleife heb ik hem daar regelmatig boven gehad zonder oliekoeler.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven