• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Centrale vergrendeling Opel Vectra B

M

meridabiker2012

Lid
Afgelopen zondag de auto gewassen met een hogedrukspuit en de handgrepen het sop er ook goed uitgespoeld.

Niet veel later deed de centrale vergrendeling het niet meer, terwijl ik hier nooit geen problemen mee heb gehad.

Ik dacht in eerste instantie dat er water in gekomen was, maar dit zou niet moeten kunnen.

Batterij vervangen, maar dit verhielp het ook niet. In de sleutel was een drukknopje kaduuk en deze heeft mijn buurman (Electricien) vervangen en een nieuwe gesoldeerd, maar het probleem is er nog steeds.

Heb de accu-kabel al losgehaald om deze te resetten en geprobeerd volgens de manual de sleutel opnieuw te herkennen, maar ik kom er niet meer uit.



Weet er iemand raad, of is het verstandiger langs de garage te rijden en de auto even uit te lezen.
 
Nee, je hoort het normaal ook als je hem vergrendeld of ontgrendeld.

Nu hoor je dat geluid niet meer.

Alle deuren moeten nu apart op slot als we de auto parkeren en de kofferbak van de station krijg ik niet meer op slot.
 
Zekeringen heb ik nagelopen en deze zijn intact.

Ik vertrouw de sleutel toch ook niet helemaal.

De knop die gerepareerd is om op slot te doen licht op als je deze indrukt is goed.

Maar de andere knop om de auto af te sluiten licht niet op.



Wat zouden de kosten zijn eventueel voor een nieuwe 2-knops sleutel
 
Ja maar als je de ab niet vertrouwd dan moet ie toch gewoon met de sleutel in het slot werken: 1x rechtsom is opvslot nog eens is safe lock/ evt alarm. Zelfde geldt voor knopje van bestuurder portier moet ook werken als deur dicht is.
 
Dat is net het probleem, als ik de sleutel omdraai gaat alleen de bestuurdersportier open.

De rest moet nu van binnenuit geopend worden en de achterklep van de kofferbak is niet meer af te sluiten.

Als ik de sleutel hier in het slot steek, kan ik draaien wat ik wil, maar er gebeurd niets.
 
Slot van de achterklep een kwartslag naar rechts draaien. En het slot in die stand laten staan.

Dan zou die op slot moeten zitten.



Er is toch iets is met het elektra gedeelte van het slot in de bestuurders deur.

wat gebeurt er als het (met de bestuurders deur dicht) het knopje in de deur indrukt.
 
komen jouw problemen overeen met deze??(los van door de wasstraat heen gaan)

viewtopic.php?f=13&t=190700

ik denk toch dat je bij je CV module moet kijken... die zit aan de bijrijders kant voorin achter een zwarte plastic kap (weet zo snel niet de benaming van dit deel van je interieur)
 
@arjontje wrote:Slot van de achterklep een kwartslag naar rechts draaien. En het slot in die stand laten staan.

Dan zou die op slot moeten zitten.



Er is toch iets is met het elektra gedeelte van het slot in de bestuurders deur.

wat gebeurt er als het (met de bestuurders deur dicht) het knopje in de deur indrukt.





De sleutel een kwart slag draaien van de kofferbak gaat niet op.

Ik moet de sleutel terug naar horizontale stand draaien anders krijg ik de sleutel er niet uit, maar dan is deze niet op slot.

En van binnen uit maakt helaas geen verschil.
 
@bart-gsi wrote:komen jouw problemen overeen met deze??(los van door de wasstraat heen gaan)

viewtopic.php?f=13&t=190700

ik denk toch dat je bij je CV module moet kijken... die zit aan de bijrijders kant voorin achter een zwarte plastic kap (weet zo snel niet de benaming van dit deel van je interieur)



Dank u wel, dit lijkt er zeker veel op. Ik rij zaterdagochtend even langs de Opel en dan sluiten ze hem maar even op de computer aan, dan weet ik misschien zeker wat er defect is.
 
@meridabiker2012 wrote:@arjontje wrote:Slot van de achterklep een kwartslag naar rechts draaien. En het slot in die stand laten staan.

Dan zou die op slot moeten zitten.



Er is toch iets is met het elektra gedeelte van het slot in de bestuurders deur.

wat gebeurt er als het (met de bestuurders deur dicht) het knopje in de deur indrukt.





De sleutel een kwart slag draaien van de kofferbak gaat niet op.

Ik moet de sleutel terug naar horizontale stand draaien anders krijg ik de sleutel er niet uit, maar dan is deze niet op slot.

En van binnen uit maakt helaas geen verschil.



Vol pompen met WD40 je hoort je sleutel er uit te kunnen halen. Zal wel stroef gaan omdat je dat nooit gebruikt hebt.
 
Jawel, heb deze regelmatig gebruikt.

De sleutel naar rechts draaien kan ik de kofferbak openen en naar links draaien op de kofferbak af te sluiten en in horizontale stand om de sleutel er uit te halen.

Dit is ook zo toen het nog wel normaal functioneerde.
 
hmm maf zo werkte het bij mij wel.

Is een b Vectra?.



Maar ja het hoofd probleem is dat de cv niet werkt.

ik kan even geen stroom schema vinden.
 
@Stefan662 wrote:Zo een module heet een kiekert.

Het zit bij de voeten van de bijrijder.

Trek het stekkertje eens los en spuit het in met wat contact spray.



Ik zal dat vanavond gelijk even doen, bedankt voor de tip.
 
Heb hem vanmorgen laten uitlezen met de computer en deze gaf aan dat de CPU-module niet best meer was en dat er iets met een vergrendelings motor was. Welke gaf hij niet aan. Voor de kiekert heb ik het paneel verwijderd van het interieur en deze hoor je wel schakelen.

Op de computer zag je ook of het linkerportier vergrendeld of ontgrendeld was, maar mist schijnbaar toch een signaal.

En omdat dit het enige portier is waar een sleutel in kan, werd toch geadviseerd het motortje te gaan vervangen.



Wat is een CPU-module, waar zit deze verstopt en in hoeverre heeft dit er wat mee te maken.
 
CPU van je vergendeling is de kiekert module... die dus aan de bijrijderskant achter het zwarte plastic paneeltje zit voor je portier en onder je dashboardkastje.. dus het paneel weg halen dan zou je er zo bij kunnen komen

het stuurt al je sloten aan wanneer jij op je afstandbediening drukt om je auto te vergrendelen of the ontgrendelen...



het motortje in de deur zou ik bij de garage laten vervangen.. dit i.v.m. dat er achter je paneel een plaat zit dat betrekking heeft met je airbags ( althans bij in mijn vectra zit die plaat er wel) als deze er niet zit zou je er zo bij kunnen...
 
Meestal gewoon een motor kapot in de deur.



Kiekert Centrale Vergrendelings Computer:

Let op, je deur AB's zijn hier op geprogrammeerd.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven