• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bypassen van de originele brandstofdrukregelaar

Ben_M

Post vaak
Aangezien ik met een instelbare brandstofdrukregelaar ga werken zal ik de originele moeten uitsluiten. Hoe doe ik dit? Zelf zat ik te denken om het gat in het midden (met de pijl) door te boren in de injectierail, zodat de brandstof direct vanuit de rail naar de uitgaande poort kan stromen. Als ik dan de ori drukregelaar terug monteer zou alles gewoon weer dicht moeten zijn, alleen zou deze dan geen functie meer hebben. Klopt dit, of werkt dit niet en moet ik het op een andere manier oplossen?



20150518_213436aanpassing_zps8kkoqk4z.jpg
 
Ik heb de originele gewoon laten zitten.



Als je de druk verhoogd, dan doet de originele drukregelaar zijn werk niet meer.



Als je de druk verlaagd, dan houdt de originele drukregelaar de druk op 2,5 bar danwel 3 bar.



Bij mij werkt het prima.
 
Ik zal van het weekend eens kijken hoe ik het oplos. Denk gewoon doorboren en dan blindstoppen in de gaten en netjes afdekken. Kan eventueel ook zelf wat frezen a la tx motorsport bypass. :thumbup
 
Zo, ik heb het al opgelost, half uurtje werk en ziet er netjes uit. Middelste gat doorgeboord in de rail en daarna alle 3 de gaten afgedopt.



20150520_173048_zpsvdyrp1ti.jpg




20150520_174031_zpsi5qjfnnj.jpg




20150520_180445_zpson7oi0ii.jpg
 
10mm. De draad zit dieper getapt als dat de pluggen lang zijn. Is ook conische draad. Heb een volledig vrije doorgang van de rail naar de uitvoer :thumb
 
Terug
Naar boven