• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Luchtfilter

Y

Yierez

Lid
Hey iedereen, is er iemand die me kan helpen. Heb een sport luchtfilter gestoken, heb beetje zelf moete aanpassen met inox buis en daar de luchtmassameter zelf ingewerkt, alles werkt prima maar het lampje blijft branden. Het gaat om een 1.4 turbo benzine. Vind het nogal vervelend zo dus goede raad zou super zijn. Groeten
 
Open Luchtfilter, sensor vergeten aan te sluiten? en een stalen inlaatbuis, success met het vermogenverlies!
 
Ja k&n open filter. Inox buis gemaakt en sensor terug bevestigd(in de inox buis) maar blijft moelijk doen, heb hier al gelezen best een inlegfter van

K&n?
 
Opletten met die sportfilters waar een oliesoort op zit dat die olie niet in je luchtmassameter komen.. Die kan dan ook stukgaan als je lmm vol gezogen is



K&n ,green en pipercross is met olie zover ik weet..



Kunt dan beter een universele katoenen of papieren filter pakken waar geen olie op zit.. Die gaan minder lang mee maar daar wordt je lmm een stuk vrolijker van
 
Olie gaat de luchtmassameter niet van stuk, reinigen van luchtmassameter met verkeerde middel gaat die wel van stuk.
 
Dat ook maar niet iedereen beschikt over de heldere kennis dat die dan eens in de zoveel tijd schoon moet en blijven ermee doorrijden.. En dan gaat die dus wel kapot...
 
@bart-gsi wrote:Dat ook maar niet iedereen beschikt over de heldere kennis dat die dan eens in de zoveel tijd schoon moet en blijven ermee doorrijden.. En dan gaat die dus wel kapot...

Moet dat? Is het wijs om dat eens te doen bij een auto met 2,5ton erop? En zo ja, hoe?
 
@bart-gsi wrote:Dat ook maar niet iedereen beschikt over de heldere kennis dat die dan eens in de zoveel tijd schoon moet en blijven ermee doorrijden.. En dan gaat die dus wel kapot...



Hoeft ook helemaal niet, maar vaak maken mensen hem schoon en is die daardoor echt stuk!.
 
Ligt eraan wat voor lmm je hebt.. Als je een oude buis hebt met 3 draden kun je die voorzichtig schoonmaken



Als je zo'n nieuwe of een vervanger hebt dan heb je vaak zo'n geraamte en kun je er minden makkelijk bij.. Tenzij je de hele meter eruit kan schroeven bij de connector waar normaal de stekker op gaat..



Duits is wel wat degelijker gebouwd ( uitzonderingen daar gelaten)



Maar nogmaals.. De ene lmm is de andere niet.. Dus de een kan het hebben en de ander kan er van naar de knoppen gaan.. Zowel voor als na het schoonmaken... Dit komt vaker voor bij japanertjes... Honda, toyota etc..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven