• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welk onderdeel is dit?? (Zie foto)

A

Alfredpret

Lid
Hallo



Welk onderdeel is dat wat de rode pijl aanwijst en waar die witte slang op aangesloten zit







Bij mij is dat onderdeel best poreus geworden met name waar de slang aangesloten zit

Voor zover ik bij me eigen auto kan voelen en zien is het een soort van kap of is het wat anders.



Zou graag de benaming willen weten zodat ik het kan zoeken en vervangen.



Alvast bedankt voor jullie hulp :)
 
het is het hitteschild van je uitlaatspruitstuk.. is te vervangen maar bij veel oude opetjes zijn ze eraf... de slang kun je er dan ook af halen en dan het deel waar je slang op de luchtfilterbak zit kun je dicht maken zodat je bak afgesloten is
 
Dank je voor de goeie uitleg.



En het dicht maken heb je dopjes/deksels voor of zelf wat fabriceren ervoor

Wat is het beste om dat te doen
 
ik plakte er een stukje ducktape over en daarna nog eens rondom de pijp..

maar als je het beter wilt doen.. de diameter opmeten en naar een bouwmarkt gaan en een eindkapje voor een buis/pijp halen.. die zijn vaak van hardplastic of een andere kunststof.. dan doe je wat lijm rond het pijpje smeren en het kapje erover dan zit die ook goed dicht
 
Thanks voor de snelle reactie.



Ik weet nu wat ik moet doen.

Probeer een nieuw of bij de sloop 1 te regelen..

Anders gewoon weg halen en afsluiten hoe jij het vertelde



Dank je :) :thumbup
 
er zijn wel nieuwe te koop.. maar vaak zijn de moeren/boutjes net zo verroest als het hitteschild zelf dus die gaan vaak niet makkelijk los of breken af.. als je dan een nieuw schild wilt plaatsen zul je bij afbreken deze ( voorzichtig) uit moeten boren aangezien het spruitstuk van gietijzer is en na een bepaalde leeftijd best wel poreus is...



het is wel mogelijk maar echt veel nut heeft het niet .. bij de meeste slopers bij mij in de buurt zijn ze eraf geroest/gerot



je kunt um eraf laten en dat deze enige vorm van koeling krijgt door de rijwind



maar die keus laat ik aan jouw
 
@bart-gsi wrote:

je kunt um eraf laten en dat deze enige vorm van koeling krijgt door de rijwind



Die slang is niet voor de koeling van je uitlaat, maar voor de verwarming van de inlaat in de winter. Het zorgt ervoor dat de motor sneller warm is en dat de benzine en vocht uit de lucht minder aanslaat tegen het inlaatspruitstuk.



Net als de zomer en de winterstand bij je carburateur vroeger. Al is het bij een carburateur wel belangrijker, omdat die bij koud weer kan dichtvriezen, dat probleem heb je niet zo bij een injectie.
 
@TedMechanic wrote:@bart-gsi wrote:

je kunt um eraf laten en dat deze enige vorm van koeling krijgt door de rijwind



Die slang is niet voor de koeling van je uitlaat, maar voor de verwarming van de inlaat in de winter. Het zorgt ervoor dat de motor sneller warm is en dat de benzine en vocht uit de lucht minder aanslaat tegen het inlaatspruitstuk.



Net als de zomer en de winterstand bij je carburateur vroeger. Al is het bij een carburateur wel belangrijker, omdat die bij koud weer kan dichtvriezen, dat probleem heb je niet zo bij een injectie.



Aahh ok weet ik dat ook weer.. Bij mij was die er in ieders geval af op me corsa b 1.4. Die had dat er ook opzitten en is er afgerot...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven