• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Geen stroom meer Opel Corsa

@bart-gsi wrote:Dan draaid je auto gewoon op je dynamo maar heeft je dynamo niet voldoende laadvermogen mee om je accu en accessoires te ondersteunen...

Als je de dynamo doormeet.. Deze moet maximaal 14 volt leveren.. Als hij rond de 11 a 12 volt zit is dit niet voldoende



Heb verlichting, radio werkt, acculampje brand, maar:

- de motor start niet

- je hoort de start relais ook niet klikken
 
Je lampjes en radio verbruiken minder stroom dan een startmotor...

Laad je accu eens een nachtje op en kijk morgen als je je motor start en meet dan je dynamo als je motor draait...
 
Nee lampjes worden niet zwakker, gewoon ff wachten, dan hopen dat hij start.

Dagdeel hij. Ook 2 dagen.



Om te beginnen 3 weken geleden starte hij opeens niet meer,( ff duwen en kon naar mijn werk)

Daar uitgeschakeld tot 7.00 uur.

Wilde starten...nee hoor.....maar ff duwen

Om 22 .00 weer niet starten...weer duwen....zelfde als dag ervoor.



Andere accu gehaald...na 3 dagen ....doe het lekker zelf maar....relais starter was stuk...

Die vervangen....2 dagen later....doe t lekker zelf maar.....alleen toen we tegen de startmotor tikte deed hij het.....dus dat ding vervangen.....NU 2 DAGEN LATER HELEMAAL NIKS ....BEHALVE VERLICHTING EN RADIO DIE HET NOG DOEN.



IEMAND ENIG IDEE.
 
Oké kan maar voor ik de zekeringen er allemaal 1 voor 1 uithaal, WELKE KLEUR HEEFT DIE ZEKERING?

Rood geel blauw wit groen? Enig idee ook waar die zekering kast zit?
 
@MarkVectra93 wrote:Voor dat je alle zekeringen eruit gaat trekken en niet meer weet waar ze horen zou ik als ik jou was iemand anders er naar laten kijken, met meten weet je waar het zit ,dat klopt, maar dan is t nog niet opgelost...



daar heb je een punt.. een zekering gaat niet stuk zonder reden... ( los van leeftijd)
 
maarja niemand had de dynamo genoemd .. de massa wel.. maar er is nog niet naar gekeken.. misschien handig om te weten of je dynamo voldoende bij laat.. en of je massa kabels goed contact met het chassis en de accu hebben
 
@MarkVectra93 wrote:@bart-gsi wrote: misschien handig om te weten of je dynamo voldoende bij laat..



om dat na te meten heb je toch duurdere apparatuur nodig...en volgens het verhaal is de accu nog goed/vol...dan zou ik denken dat de dynamo t ook nog doet....maarja daar komt het weer, meten is weten



nouja hij/zij zegt dat de accu na 2 dagen leeg is... en dat de auto dan niks meer doet... dus ja dan lijkt het mij dat die niet voldoende bij geladen wordt.. of dat er een breuk in de massa zit ( of slecht contact) en dat de lading niet bij de accu terecht komt..

om je dynamo door te maken heb je alleen een multimeter nodig en moet je weten hoeveel volt er van je dynamo naar je accu gaat.. dat zou 14 volt maximaal moeten zijn..
 
Laadspanning moet tussen de 13.8-14.4V liggen, accu spanning mag tijdens het starten ook niet onder de 10.5V komen, als de laadspanning niet voldoende is op de accu de spanning achter op de dynamo meten, als de spanning dan wel goed is heb je een massa probleem.



Lekstroom meten met een goede meter die minimaal 10A gezekerd is, lekstroom moet ongeveer 0.03A zijn(meten met alle deuren dicht, en op slot)



Is de lekstroom hoger zul je één voor één zekeringen moeten gaan trekken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven