• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Brandstof probleem

D

DaveAutocross

Post weinig
Ik heb net mijn motor terug gehangen in mijn astra en na dat ik alles aangesloten heb wil hij niet meer goed lopen.

Het betreft een crossauto dus ik heb de brandstofpomp via een schakelaar geschakeld.

Als ik de pomp aanzet wil hij met geen mogelijkheid starten.

Als ik de pomp uitzet en start slaat hij aan maar als ik dan de pomp aanzet slaat hij ook direct weer af.

Wat zou dit kunnen zijn?



Wat ik al vervangen heb,

- brandstofrail met drukregelaar (want er kwam eerst niks uit de retourleiding en nu wel)

- brandstofpomp en filter

- heb de injectoren eruit gehaald en gestart en toen spoten ze gewoon in de goede volgorde in en bleven niet hangen.



Wie kan mij hierbij helpen ?



Groeten

Dave
 
Ik heb precies hetzelfde gehad bij een c20ne. Die liep met de pomp aan ook niet. Bij mij was het toen een KV temp sensor die gaar was, dan houdt de ecu een waarde aan van ik meen -40c. Dus dan gaat die zoveel inspuiten waardoor die verzoop. Maar waarom die nou draaide zonder pomp heb ik nog steeds geen verklaring voor. Alsof die het zelf aanzuigt ofzo. Ik kreeg hem toen ook nauwelijks op toeren ( onbelast ). Want rijden ging helemaal niet.
 
Bedankt voor je reactie,

ga ik morgen een nieuwe temp sensor proberen. Heb zelf ook t idee dat de stappenmotor er misschien iets mee te maken kan hebben, zal deze morgen ook eens testen
 
Zit er geen beveiliging in de ECU dat je de motor niet kunt starten als de ECU denkt dat je motor al draait.. Dus dat je benzine pomp al werkt en dat daarmee de ECU denkt dat je motor al loopt... Is een idee...
 
Na lang zoeken heb ik het probleem gevonden.

Er zat een breuk in de kabel van de temp. sensor van het koelwater waardoor deze niet werkte.

Nieuwe kabel getrokken en hij startte weer en loopt nu goed.



Kan zelf het feit dat hij bleef draaien met de pomp uit nog niet verklaren maar hij loopt nu goed dus ga me daar niet meer druk over maken
 
Kijk, dus toch die temp sensor, ;) . In jou geval dan de bedrading maar komt op hetzelfde neer. Mooi dat het is opgelost.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven