• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aankoopwaarde van een OPC

V

Vitoo

Post weinig
Beste Opel-liefhebbers,



Na anderhalf jaar een Astra G 1.6 gereden te hebben, ben ik opzoek naar een leukere en snellere Astra G.

Aangezien een normale sport uitvoering er nog redelijk braaf uitziet, is een OPC haast vereist.



Nu vraag ik me een aantal dingen af:

Wat is de gemiddelde aankoopwaarde van een Astra G OPC(2)?

Aangezien het aanbod tot ongeveer 150.000 kilometer redelijk beperkt is, vind ik het moeilijk om te kunnen vergelijken welke vraagprijs nu redelijk is, en welke gewoon echt te duur zijn.



Van die uitgebouwde bumpers, ''snelle'' luchtfilters en een paar aftermarket velgen moet ik niks hebben.

Liefst zo origineel mogelijk.



Ik begrijp dat het auto's zijn die nieuw €30.000 gekost hebben, maar zijn ze flink in waarde gedaald, of blijven ze waardevast en is een prijs van €5000 niet meer dan normaal?

Ook niet onbelangrijk, wat iemand betaald voor een OPC, is dat ook ongeveer gelijk dagwaarde? Niet dat je zomaar een paar duizend verlies draait wanneer ze 'm voor de deur weghalen.



Laatste vraag, hoe groot is het prijsverschil tussen X20XER en een Z20LET? De laatste is natuurlijk nog zeldzamer.



Alvast bedankt voor het meedenken!
 
De x20xer is ook zeldzaam aan het worden naar mijn idee, voor een redelijke opc1 x20xer vragen ze 1750-3000



Voor een nette (echte opc ) geen coupe OPC2 Z20let varieert het wel tussen 3000- 6000



maar het probleem is vaak krijg je het er nog voor
 
Van die info was ik inderdaad op de hoogte Bas. Het liefst ''wil'' ik natuurlijk dus een OPC2.



@ Vannos



Het word sowieso een hatchback, die coupé lijn is niet helemaal wat ik zoek.

Zoals je zegt is de coupé ook met Z20LET geleverd, maar dan is het nog steeds geen echte OPC. Dus de prijs van een Z20LET coupé is ook haast niet te vergelijken met een OPC2?
 
Bedankt voor je reactie Wagnas.



Echter is een fatsoenlijke H Turbo boven budget, en bovendien ook nog eens duurder in vaste lasten dan een G OPC.
 
De coupe turbo,s kan je al kopen van af 2500 dan heb je een redelijke heb je een redelijke opc2 dan ben je toch zeker 3500 kwijt. ik zelf bijvoorbeeld had een nette gekocht met 164.000 km opc2 voor 5000, was compleet origineel als er bij en zo
 
Die in Duitsland had ik inderdaad ook al gezien, omdat ik gedacht had aan eentje importeren.



Helaas is het aanbod originele OPC's in Duitsland ook op 2 handen te tellen. Kom je eindelijk een mooie tegen; is die bijna €10.000



Die op Speurders had ik nog niet eerder gezien, waarschijnlijk omdat die waarschijnlijk bijna 2 ton gelopen heeft. Jammer van dat blauwe dashboard, beetje veel van het goede. Lijkt me ook verre van origineel? Nog maar niet te spreken over die 293pk.
 
@ Vannos



Dus die €5000 ben ik wel kwijt voor een nette?



Jij als OPC2 rijder kent vast wel de kwaaltjes, waar moet ik extra op letten?
 
Ik zou zeggen ja.

Ik heb de mijne (wel opc break dus jammer genoeg al duurder...) iets meer als 5000 betaald, had parkeerschade etc dus heb wel wat werk eraan gehad (cosmetisch) MAAR was bijna geheel origineel en amper 100000 km dus heb het met plezier betaald. Als ik hem zou wegdoen is het toch ook rond de 6 à 7000 euro want dat is ie waard.
 
Zo'n station OPC vind ik ook hartstikke dik, maar alleen niet echt bruikbaar voor mij.



Maar de prijzen die Vannos aangeeft zouden dus wel kunen kloppen? Dan heb ik tenminste voor mezelf iets om vanuit te gaan.
 
Voor een deftige toch rekening houden tussen de 4 en 6000 euro

Of je moest geluk hebben dat er iemand snel vanaf moet
 
Dat geluk doet zich helaas maar zelden voor, misschien maar gelukkig voor degene die 'm met flinke tegenzin moeten wegdoen, wegens baanverlies o.i.d.

Dat wens je natuurlijk niemand toe, ook al kan je zelf een auto ''spotgoedkoop'' krijgen.



Ik zie ook vaker ingevoerde OPC's voorbij komen. Hoe denken jullie over ingevoerde wagens in het algemeen? Veel schadebakken ertussen? Veel teruggedraaide klokken? Andere dingen die je makkelijk verborgen kunt houden op zo'n manier?
 
Prijzen voor een goede opc2 astra g zijn redelijk hoog zijn gewoon unieke auto's.



Over een tijdje zet ik een grijze opc2 te koop voor vp 5500/6000 heeft 140+ gelopen.
 
Grijs vind ik helaas echt een afknapper, nog afgezien van het feit dat een OPC natuurlijk Arden Blue hoort te zijn.

Hierover kunnen de meningen natuurlijk aardig verdeeld zijn; maar ik ben dus blijkbaar nogal kieskeurig aangelegd.



Toch bedankt voor je reactie! Zo kan ik alsnog langzaam een beeld vormen van een gemiddelde vraagprijs voor een nette OPC.
 
Daarom ben ik blij dat ik een zwarte opc heb ;) Dus helaas niet met je mening eens opc's zijn er gelukkig in verschillende kleuren
 
Haha een zwarte zou ik ook nog acceptabel vinden.

Maar voorkeur blijft een blauwe, zilver/grijs laat ik echt staan.
 
Voor zover ik weet zijn ze er in 4 kleuren. Arden Blue, zwart, grijs en rood.

Het is ook maar net geluk hebben om er eentje te vinden die ook goed is en niet al 2 ton op de klok heeft staan of afgetrapt is.

Heb de mijne 3 jaar geleden gekocht van de 1e eigenaar met 81.000 op de klok.
 
Kijk dat is leuk natuurlijk!



Hebben jullie als kenners misschien wat leuke cijfertjes voor me? Denk aan totaal aantal geproduceerde Astra G OPC, turbo en zonder.

Welk aantal van welke kleur, en hoeveel er nog rond rijden?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven