• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G Cabrio lekstroom - interieur

H

HJWN

Lid
Hallo allemaal,



Even voorstellen, mijn naam is Henk ik kom uit Den Haag en rijd inmiddels mij 2e cabrio Astra G. Volg het opel-forum hier en op facebook al enige tijd, maar heb nu een probleempje waar ik ook jullie hulp bij kan gebruiken :-)



Alle tips zijn van harte welkom king: king:



‪#‎Astra G cabrio Bertone‬

Ik heb lekstroom op groep 28 "interieurverlichting". Volgens de meter 1.4A, zodra deze zekering is verwijderd daalt het naar 0.2A. Nu heb ik in deze stroomkring ook kortsluiting gehad met de kofferbakverlichting. Dat lampje is weer verholpen en werkt weer goed, maar blijkbaar lekt er toch stroom weg.



-Nu weet ik ook zeker dat de verlichting van dashboardkastje uitgaat (getest met videootje)

- binnenverlichting is ook niets mee aan de hand.

- indien ik in kofferbak de verlichting loskoppel heb ik nog steeds de lekstroom.



Het volgende valt op: de schakelaars van alle ramen en dak, in middenconsole zitten ook op deze groep.





Waar kan ik verder zoeken naar de boosdoener??



Alvast bedankt
 
Goeie tips ontvangen via facebook. Nu weet ik het volgendE:



om afname wat langer in de gaten te houden. Ik ben nu het volgende te weten gekomen:



zekering 28 aangesloten - dak dicht - lekstroom (0.2A > 1.3A > piek > 1.3A en na half minuutje zakt tot 0.58A

zekering 28 aangesloten - dak open - lekstroom (0.2A > 1.1A > piek > 1.3A en na half minuutje zakt tot 0.35A

zekering 28 verwijderd - dak dicht - lekstroom (0.2A > 1.3A > piek > 1.3A en na half minuutje zakt tot 0.09A

zekering 28 verwijderd - dak open - lekstroom (0.2A > 1.1A > piek > en na half minuutje zakt tot 0.09A
 
Hierbij nog wat extra informatie, nieuwe bevindingen:



- met de duim op bestuurdersdeur sensor (binnenverlichting) zakt de lekstroom in tot 0.2A (nadat de binnen verlichting is gedoofd).



Maar zodra de deur dichtgaat blijft het 0.58A. Vervolgens dopje geplakt aan binnenkant van deur, zodat de deur zelf 'hard' duwt op sensor. Maar dan blijft het 0.6A.

Duw je met de duim hard, dan zakt het weer naar 0.2A.

-nog groter blokje tussen de deur en de sensor

> geen effect



-binnenverlichting sensor bestuurderskant vervangen voor nieuwe

> geen effect



..nog steeds een raadsel dus.
 
Ja daar heb ik een nieuwe sensor ingezet, maar daarmee heb ik hetzelfde gedrag,

lekstroom 0.6A (bestuurders deur dicht)

druk met je de duim dat pennetje goed in, dan zakt het naar 0.2A (bestuurders deur open)
 
Heb alle kabels goed gecontroleerd, niets mee aan de hand.



heb inmiddels het volgende ontdekt:

- ECU cabrio dak zit het m in,

zodra ik de onderste groene stekker aankoppel (met alle sensor informatie en schakelaar informatie) krijg ik de lekstroom.

zodra ik deze stekker loskoppen heb ik netjes 0.03A hoppa. zoals t hoort.



Na de vakantie deze stekker maar alle draden loshalen en een voor een pluggen. Kijken wel het is.En dan kan het nog steeds aan beide kanten zitten (sensor e.g. massaprobleem of sensor-input aan de ECU van dak).
 
Deze stekker met sensor/schakelaar informatie loopt niet via de achterklep, maar is te herleiden via de een gat in het achterschot naar voren toe.



Tot op heden - zijn mij de volgende onderdelen bekend:: op deze stekker

-deur schakelaars eraan gekoppeld

-sensor in voorruit (dak open/dicht)

-schakelaar middenconsole alle 4 ruiten

-schakelaar middenconsole dak openen



::ik ben nog opzoek naar de PIN layout van deze stekker, of the ECU van de soft top controller.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven