• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aankoop tips corsa c

O

ome henk

Lid
hallo

vraag

ben van plan een corsa c van 2000 te kopen.

met een 1.0 moter 3 cil,



waar moet ik op letten?



roest vorming?

is de 1.0 een goede moter of is de 1.2 beter?

evt,kinder ziektes??

etc,



hoor het graag

mvg ome henk
 
2000??



De Corsa-C is er vanaf 2001.



Zowel de 1.0-12v als 1.2-16v hebben als kwaal de distributieketting.

En dan vooral de gene met weinig kilometers.



Dus goed luisteren bij de koude start en effe na en goede vlotte warme rit naar rammelen van de motor.



Verder let op een natte vloer.



Wiellagers achter.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Ik heb de 1.0 12v 60 pk, tis leuk voor binnendoor maar op de autobaan ben je nergens, hij haalt wel 160 van zichzelf, heb verbruik tussen de 1.0 en 1.2 is te verwaarlozen! 1.0 moet harder werken, ik rijd 1 op 16.7 gemiddeld en als je een beetje je best doet haal je dit ook met de 1.2 !



Verder inderdaad de ketting is een kwaal! Op goed warme motor paar minuten stationair laten lopen en dan luisteren alsof die als een diesel gaat klinken!



En het lekken bestuurderskant van water! Is goed op te lossen trouwens!



Roest hebben die auto bijna niet tot niet!



Schakelen goed testen, de schakelstangen willen wel eens versleten zijn waardoor je soms niet in de versnelling te krijgen is! Merk je meestal als je van de 1 na de 2 gaat op een koude motor!
 
Elektrisch bekrachtigde stuur ook goed testen. Kijken of naar links en rechts draaien even soepel gaat. Tot in de uitersten draaien een aantal keren en kijken of EPS storingslampje opkomt.
 
check of de bekleding onder de pedalen vochtig is.

ze gaan allemaal lekken of langs de hoofdremcilinder of langs de kabeldoorvoer.

die gaten in het schutbord zijn astronomisch groot bij een corsa c
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven