• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verwarming werkt alleen op de hoogste stand

T

TD092854

Lid
Beste,

Ik heb een Vectra B CDX uit 1997 met het volgende probleem:
In de automatische stand van de ECC werkt de verwarming alleen met de temperatuur op "HI", in alle andere standen blaast deze koude lucht.
Ongeacht de temperatuur instelling (met uitzondering van "HI") of de snelheid van de blazer is de lucht ijskoud.
Als ik op het knopje druk om de lucht van voren te laten komen werkt de temperatuur regeling ineens wel. Dit is helaas niet optimaal want dan zit ik alsnog met koude voeten ;)

Ik heb de ECC al een paar keer gereset en ook heb ik gekeken of er foutcodes in stonden met een OP-COM, die zijn niet aanwezig.
Als ik met de OP-COM testen uitvoer op de ECC kan ik de stand van de klep bedienen tussen warm en koud. Ik kan dan in alle standen wisselen tussen warme en koude lucht.
Dus het probleem lijkt in de aansturing van die klep te zitten.

Heeft iemand van jullie een idee wat het kan zijn? Een kapotte sensor? Kapotte regelweerstand?
Alvast bedankt!

Luuk
 
Als alleen de verwarming op de hoogste stand werkt (stand 4) is je verwarming weerstand kapot. Dat is een klein vierkant blokje was meestal naast de motor van de verwarming zit achter je dashboard kastje. Als deze weerstand kapot is krijg je geen foutcodes.
 
Bekend probleem en is ook een how to van zijn de kachelweerstanden...

Bij de dealer kost het ding 200 zoveel euro tewijl je de weerstanden zelf kunt kopen en solderen voor minder dan 20 euro en wat vloeken als het even tegen zit
 
@Dolby Als die weerstand kapot is, dan zou de temperatuur regeling toch helemaal niet moeten werken, ook niet op de stand met lucht van voren?



@bart-gsi De kachelweerstand heeft toch alleen te maken met de snelheid van de blazer? De blazer werkt prima in alle standen, de verwarming doet het echter alleen op "HI" of in de stand met de lucht van voren.
 
@bart-gsi wrote:Bekend probleem en is ook een how to van zijn de kachelweerstanden...

Bij de dealer kost het ding 200 zoveel euro tewijl je de weerstanden zelf kunt kopen en solderen voor minder dan 20 euro en wat vloeken als het even tegen zit



dan blaast alleen de ventilator op stand 9 bart.



hij heeft het hier over de temperatuur
 
oke



in de temperatuurregeling zitten:

Buitentemperatuursensor (achter de bumper)

Binnentemperatuursensor (achter je paneeltje/roostertje naast je knoppen van de ECC)

zonnesensor (zwarte knobbel op je dashboard onder je ruit)



kijk eens of je met opcom die 3 sensorwaardes eens uit kunt lezen
 
Buiten temperatuur sensor:

Pn: 9152245 €20.45 ex BTW



Een week of 2 geleden gaf de auto ineens een vreemde waarde op de thermometer. (69 graden)

Volgende ochtend ondervonden dat er alleen nog maar koude lucht uit de roosters kwam.

Alleen met de temperatuur op de hoogste stand, of met de voorruit ontwaseming aan, kwam er ineens hete lucht uit.

Nieuwe sensor erin, en de kachel deed het weer zoals het hoorde.

Als je dit herkent, heb je de oplossing.



edit: Ik las nog ff terug, en je temp geeft 1 graad aan. Dat is het wel ongeveer, dus dan durf ik niet te zeggen dat die sensor stuk is.

Misschien dan de binnen sensor. Als die denkt dat het te warm is, gaat de kachel ook natuurlijk niet aan. Behalve als hij naar max moet.
 
Ik kom met de OP-COM niet meer bij de ECC, hij maakt nu alleen nog verbinding met de motor en het instrumentenpaneel waar ik voorheen wel alles kon benaderen. Heeft er iemand een linkje naar andere software voor een OP-COM china kloon? Draai nu 08-2010.

Anders kan ik binnenkort bij de garage wel vragen of ze hem even kunnen uitlezen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven