Relais aansluiten achteruitrijcamera astra h

Hoi,



Ik heb een achteruitrijcamera geplaats bij mijn astra h station, deze zit op de plek van de kentekenverlichting. Nu heb ik een probleem als de motor draait flikkert het scherm (orginele nav. scherm). Dus ik krijg beeld op mijn nav. scherm.

Ik heb al gelezen dat er een relais geplaatst moet worden.

Ik kom er alleen niet uit met de relais.

Dus wie kan mij helpen, aub.



Grt,



Ram

Hallo, rampetamper



Hier heb je vast wel wat aan.



http://members.home.nl/computerbug/img/Pics/relais11.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Op plek 30 komt de puls van je achterlicht in. Aftakken van achterlicht draadje. Wat je nu waarschijnlijk ook al hebt voor je camera.

Plek 86 komt een geschakelde voeding op.

Plek 85 aan de massa.

Plek 87 gaat naar je camera.(de plus zeide van je camera) En de andere draad kun je, of bij je relais op 85 zetten en dan met wat draad op de massa, of gewoon laten zitten.



Het probleem wil eens voorkomen dat zodra de achteruitrij lampen ingeschakeld worden dat de canbus storingen geeft op het beeld. Dat los je dus op met het relais. Deze schakelt zodra je achteruit inzet.



Zorg wel voor een goede geschakelde voeding op je relais. Anders ben je binnen korte tijd van je accu af.



Type relais: gewoon universeel 4polig 12volt maak relais. Zou je kunnen solderen. En anders met knijpstekkertjes.

(5 polig bestaat ook. Dan gebruik je 1 contact niet)



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

Mocht u er een module tussen hebben geplaatst of mocht de camera deze mogelijkheid hebben om de resolutie aan te passen. Dit wil in sommige gevallen ook helpen. Maar dan moet of de camera ofwel de aparte module dit kunnen instellen.



Hier nog een link naar plaatje van relais bijvoorbeeld http://www.google.nl/search?q=p21/5...=4+polig+12v+relais&imgrc=-XYITXQy29Bf2M:" onclick="window.open(this.href);return false;



Bij elke autozaak te koop.



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=126&t=190789





Ik heb een how to gemaakt voor het aansluiten van universele parkeersensoren.

Jouw probleem komt idd door t gebruik van de achteruit rij verlichting. De storing komt door de can bus.

In de beschrijving lees je hoe je t relais gebruikt.



Succes.

Gr. Rene

@littlebird wrote:Op plek 30 komt de puls van je achterlicht in. Aftakken van achterlicht draadje. Wat je nu waarschijnlijk ook al hebt voor je camera.

Plek 86 komt een geschakelde voeding op.

Plek 85 aan de massa.

Plek 87 gaat naar je camera.(de plus zeide van je camera) En de andere draad kun je, of bij je relais op 85 zetten en dan met wat draad op de massa, of gewoon laten zitten.



Het probleem wil eens voorkomen dat zodra de achteruitrij lampen ingeschakeld worden dat de canbus storingen geeft op het beeld. Dat los je dus op met het relais. Deze schakelt zodra je achteruit inzet.



Zorg wel voor een goede GESCHAKELDE voeding op je relais. Anders ben je binnen korte tijd van je accu af.



Type relais: gewoon universeel 4polig 12volt maak relais. Zou je kunnen solderen. En anders met knijpstekkertjes.

(5 polig bestaat ook. Dan gebruik je 1 contact niet)



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk



Waarom moet het perse een geschakelde voeding zijn? verbruikt een relais anders ook stroom?

Ik heb hem van mijn sigarettenaansteker afgehaald en hier zit volgens mij constant stroom op. De stroom gaat toch pas verder als de achteruitrijlichten branden? ik heb namelijk dezelfde voeding gebruikt voor een sigaretten aansluiting in de kofferbak.

Ja in sommige gevallen wil het eens voorkomen met lekstroom. Maar contstant werkt ook hoor met relais. Maar was meer bedoeld voor als je een module ertussen moet plaatsen. Dan kan de camera je accu leegtrekken of module.

Voor de rest maakt niet zoveel uit. Sorry voor de kromme verwoording in vorige bericht.





Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

oke gelukkig heb ik geen last van lekstroom dan.



ik zag trouwens bij mij dat ik het als volgt had aangesloten

87 constante plus

30 plus naar de camera

85 plus van het achteruirij licht

86 min/massa



maakt het eigenlijk uit of je de min op 85 of 86 zet en de plus vvan het achteruitrij licht op de ander?

zelfde geldt voor het de 30 en 87?

@Maikelb wrote:oke gelukkig heb ik geen last van lekstroom dan.



ik zag trouwens bij mij dat ik het als volgt had aangesloten

87 constante plus

30 plus naar de camera

85 plus van het achteruirij licht

86 min/massa



maakt het eigenlijk uit of je de min op 85 of 86 zet en de plus vvan het achteruitrij licht op de ander?

zelfde geldt voor het de 30 en 87?

Nee maakt in principe niet uit. Als je stekkerjes hebt gebruikt kun je ze even omklikken. Zolang je maar niet 30 en 86 omdraait bijvoorbeeld. Dan brand de cam altijd of nooit.



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

Hierbij het aansluitschema zoals het denk ik zou moeten.

De optie onderin was ook de reden waarom ik voor constante stroom had gekozen, voor de extra 12volt aansluiting in de kofferruimte.

@Maikelb wrote:Hierbij het aansluitschema zoals het denk ik zou moeten.

De optie onderin was ook de reden waarom ik voor constante stroom had gekozen, voor de extra 12volt aansluiting in de kofferruimte.





Als heel eerlijk mag zijn snap ik er geen drol van. Je achteruitrij licht zit aan de constante plus? En je module ook? En je relais zit aan de achteruitrij lamp?

Maar heb je een interface moeten plaatsen tussen je originele radio en je camera? Zo ja moet je die op geschakelde plus zetten. Aangezien anders de interface stroom blijft pakken en je accu leeg maakt.



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

misschien had ik de ik de voeding voor de lamp en de relais moeten splitsen

De plus van de achteruitrij lamp moet je door midden knippen en aansluiten op 86

Op 30 kun je een constante plus of een geschakelde plus zetten, net wat jij wil. Ik heb voor een constante gekozen omdat ik hier ook een extra 12volt aansluiting in de kofferbak heb gemaakt. deze heb ik van mijn sigaretten aansteker voor afgehaald.

De aansluiting van 86 zorgt er alleen maar voor dat wanneer daar stroom op komt laat ie de stroom van 30 naar 87 gaan, dus wanneer het achteruitrijlicht aanspringt komt er stroom op die draad en gaat de stroom van 30 naar 87



De interface is in mijn geval in de het cid scherm gemonteerd en er wordt daar geen extra stroom voorziening aan verbonden. je heb ook een versie waarbij je niet in het CID scherm hoeft te zijn maar die weet ik niet hoe die is aangesloten

de aansluiting van reversing light signal zit op de interface kit en deze dient er voor wanneer het achteruitrij light gaat branden springt jou navi/cid scherm om naar het achteruitrij beeld.

Ja ik begrijp het een beetje.

Maar achteruitrij lamp doorknippen??!!

Als je voorzichtig ben kun je met een mesje de kabel bloot leggen. Een ander stukje draad eromheen wikkelen. Ff vast solderen en klaar.

Dat draadje gaat naar 86.

Dan gaat de 12v + voeding op 30 (in jou geval de 12v aansluiting van achter).

Ook daar geldt dat je stukje bloot legt van je voedingdraad er omheen wikkelt vast soldeert en aan 30 hangt.

87 gaat de plus van je camera.

85 en de min van je camera gaan aan de massa.



Nu kun je kiezen. Of je stuurt 87 naar je interface. Of je stuurt 86 naar je interface zodat deze schakelt als je in zn achteruit zet.

Maar nog steeds is het plaatje niet zo duidelijk met lijntjes voor mij.



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

Het is maar net hoe handig je bent.

Ik heb de draad doorgeknipt en er klemmetje tussen gezet.



ik heb mijn voeding van mijn sigaretten aansluiting van voorin naar achter getrokken en die op 30 aangesloten, deze draad heb ik tevens gebruikt om een extra 12volt aansluiting-in de kofferbak ruimte te creëren.



de rest van jou van opsomming klopt wel.

Ik ben er niet zo handig mee. Doe het als dagelijks werk natuurlijk. Maar als het werkt dan werkt het in dit geval. Veel plezier met je camera en veilige kilometers



Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk

Hallo! Beetje laat misschien maar waar prik ik de relais precies in? En hoe sluit ik de draadjes goed aan zodat alles werkt naar behoren. Ik hoor het graag!