dpf meriva

hallo



Ik ben net nieuw op het forum. Ik denk dat er problemen zijn met mijn dpf filter. Soms heb ik last van een blauwachtige rookpluim als de wagen warm is. Ook zie ik dan dat de olie boven het max. streepje staat. Nu heb ik mij een op-com gekocht en de wagen uitgelezen terwijl hij draait. Is er iemand bekend met de meetwaardes en die mij kan vertellen of deze correct zijn?



Ik zelf denk dat de dpf vol zit.

Verzadiging dieseldeeltjesfilter,129 %



Meriva 1.3 cdti bj 2008 75pk motorcode Z13DTJ



Dit zijn de meetwaardes:



Informatie meetwaadeblokken:



Accuspanning,14.4 V

Ontstekingsstatus,Aan 12 V

Hoodrelais,Actief

Brandstofpomprelais,Actief

APP-sensor 1 (gaspedaalpositie),0.96 V

APP-sensor 2 (gaspedaalpositie),0.47 V

Berekende gaspedaalpositie,0 %

Gaspedaalpositie (APP) bij stationair draaien,Actief

Gewenst stationair toerental,887 omw/min

Motorsnelheid,889 omw/min

Normale bedrijfstemperatuur motor,Niet actief

Koelvloeistoftemperatuur,24 °C

Koelvloeistoftemperatuur,2.59 V

Brandstoftemperatuur,19 °C

Inlaatluchttemperatuur,22 °C

Omgevingstemperatuur,4 °C

MAF-sensor,28 kg/h

Omgevingsdruk,100 kPa

Omgevingsdruk,3.76 V

Laadluchtdruk,99 kPa

Laadluchtdruk,1.86 V

EGR-solenoïde (uitlaatgasrecirculatie),Niet actief

EGR-pulsverhouding (uitlaatgasre- circulatie),2 %

Gewenste brandstofdruk common rail,26.60 MPa

Brandstofdruk common rail,26.60 MPa

Brandstofdrukregelklep afscheiden,15 %

Drukverschil dieseldeeltjesfilter,0.37 V

Drukverschil dieseldeeltjesfilter,0 kPa

B1S1 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 1),5.00 V

B1S1 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 1),40 °C

B1S2 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 2),0.94 V

B1S2 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 2),40 °C

Verzadiging dieseldeeltjesfilter,129 %

Regeneratie dieseldeeltjesfilter,0 %

Geforceerde regeneratie DPF (dieseldeeltjesfilter),Niet actief

Info-schakelaar airconditioning,Niet actief

Aircodruk (airconditioning),112 kPa

Aircodruk (airconditioning),0.25 V

Airco-relais,Niet actief

Airco-deactiveringsmodus (airconditioning),Onderdruk

Relais 1 ventilator,Niet actief

Relais 2 ventilator,Niet actief

Stand ventilator 3,Niet actief

Voorgloeirelais,Actief O V

Diagnose voorgloeirelais,Actief

Remschakelaar 1,Niet actief

Remschakelaar 2,Niet actief

Koppelingsschakelaar,Niet actief

Voertuigsnelheid,0 km/h

Snelheid wagen in bereik cruise control,Niet actief

Tiptoets cruise control,Niet geprogramm.

Storingsindicator (MI),Uit

SVS-lampje (auto dringend aan onderhoudsbeurt toe),Uit

Indicatielampje voorgloeirelais,Uit 12 V

Oliepeil,Normaal

Motoroliepeilstatus,OK

Resterende levensduur olie,128 %

Waarschuwing motorolie verversen,Actief

Afst. sinds laatste vervangen DPF (afstand),163 300 km

Afst. sinds laatste regenereren DPF (afstand),1 600 km

DPF-stromingsweerstand (dieseldeeltjesfilter),2 Pa/m3/h

Startblokkeringsfunctie geprogrammeerd,Ja

Wachttijd veiligheidssysteem,Niet actief

BCM: VIN geprogrammeerd (carrosseriemodule),Ja

Instrument: VIN geprogrammeerd,Ja

BCM: VIN-status (carrosseriemodule),OK

Instrument: VIN-status,OK



Alvast bedankt

Opcom/tech2 en in het test menu activeren..

Of gewoon eens in de week een eindje gaan rijden als je een week korte stukken gereden hebt

Er worden tegenwoordig idd korte ritten gereden ivm ander werk

kan je de roetfilter nog goed krijgen?

of kan ik het best deze beter laten weghalen?

Zal ik om te beginnen al eens doen

Mag ik ook rijden met de op-com aangesloten om te kijken wat hij doet?

Ja.. Alleen kun je dat beter met z'n 2en doen.. De een houdt de ogen op de weg de ander op de laptop..

Laagvliegen worddat denk ik ipv rijden in combinatie mat heforceerd regenereren.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Oké ik hou jullie op de hoogt.

Ik zie op youtube ook filmpjes van het dpf reinigen met de hogedrukspuit is dit verstandig? En krijg je hem zo weer als nieuw?

Zo net een stukje gaan rijden met de op-com aangesloten.

Leuk dat je kan zien hoeveel de wagen nog moet regenereren.



Dpf is van 129% naar 27% :shock:



nieuwe meetwaardes



Informatie meetwaadeblokken:



Accuspanning,14.2 V

Ontstekingsstatus,Aan 12 V

Hoodrelais,Actief

Brandstofpomprelais,Actief

APP-sensor 1 (gaspedaalpositie),0.96 V

APP-sensor 2 (gaspedaalpositie),0.47 V

Berekende gaspedaalpositie,0 %

Gaspedaalpositie (APP) bij stationair draaien,Actief

Gewenst stationair toerental,800 omw/min

Motorsnelheid,810 omw/min

Normale bedrijfstemperatuur motor,Niet actief

Koelvloeistoftemperatuur,96 °C

Koelvloeistoftemperatuur,0.45 V

Brandstoftemperatuur,42 °C

Inlaatluchttemperatuur,24 °C

Omgevingstemperatuur,10 °C

MAF-sensor,22 kg/h

Omgevingsdruk,100 kPa

Omgevingsdruk,3.78 V

Laadluchtdruk,102 kPa

Laadluchtdruk,1.92 V

EGR-solenoïde (uitlaatgasrecirculatie),Niet actief

EGR-pulsverhouding (uitlaatgasre- circulatie),2 %

Gewenste brandstofdruk common rail,28.40 MPa

Brandstofdruk common rail,29.00 MPa

Brandstofdrukregelklep afscheiden,17 %

Drukverschil dieseldeeltjesfilter,0.45 V

Drukverschil dieseldeeltjesfilter,0 kPa

B1S1 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 1),5.00 V

B1S1 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 1),175 °C

B1S2 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 2),1.27 V

B1S2 Uitlaatgastemperatuur (rij 1 sensor 2),190 °C

Verzadiging dieseldeeltjesfilter,27 %

Regeneratie dieseldeeltjesfilter,0 %

Geforceerde regeneratie DPF (dieseldeeltjesfilter),Niet actief

Info-schakelaar airconditioning,Niet actief

Aircodruk (airconditioning),112 kPa

Aircodruk (airconditioning),0.27 V

Airco-relais,Niet actief

Airco-deactiveringsmodus (airconditioning),Onderdruk

Relais 1 ventilator,Niet actief

Relais 2 ventilator,Niet actief

Stand ventilator 3,Niet actief

Voorgloeirelais,Niet actief 12 V

Diagnose voorgloeirelais,Niet actief

Remschakelaar 1,Niet actief

Remschakelaar 2,Niet actief

Koppelingsschakelaar,Niet actief

Voertuigsnelheid,0 km/h

Snelheid wagen in bereik cruise control,Niet actief

Tiptoets cruise control,Niet geprogramm.

Storingsindicator (MI),Uit

SVS-lampje (auto dringend aan onderhoudsbeurt toe),Uit

Indicatielampje voorgloeirelais,Uit 12 V

Oliepeil,Normaal

Motoroliepeilstatus,OK

Resterende levensduur olie,128 %

Waarschuwing motorolie verversen,Actief

Afst. sinds laatste vervangen DPF (afstand),163 325 km

Afst. sinds laatste regenereren DPF (afstand),0 km

DPF-stromingsweerstand (dieseldeeltjesfilter),5 Pa/m3/h

Startblokkeringsfunctie geprogrammeerd,Ja

Wachttijd veiligheidssysteem,Niet actief

BCM: VIN geprogrammeerd (carrosseriemodule),Ja

Instrument: VIN geprogrammeerd,Ja

BCM: VIN-status (carrosseriemodule),OK

Instrument: VIN-status,OK



De turbo hield ook in tot 2000 t/min en dit was na het regenereren ook ineens weg. :thumbup



bedankt allemaal

idd