tikken in stuurhuis

Als ik over een klinker weg rijd tikt er iets in het stuur huis. Nou had ik ergens gelezen dat je iets moest invetten achter het stuur heeft iemand hier ervaring mee en wat moet ik insmeren evt een foto. Heb nu de veer ingesmeerd waar je het stuur in hoogte kan verstellen met de tik is nog niet weg. Oja de ophang voor is na gekeken als is 100% dus daar komt het niet vandaan

Ook wij hadden een ritselend geluid in het stuurhuis, beter gezegd in de stuurservo.

Bij ons ritselde / tikte het ook als we gewoon rechtdoor reden. Dus niet alleen op een klinkerweg. Zodra we het stuur links of rechts draaide was het geluid weg.

Door het draaien kwam er spanning/druk te staan op de as in het stuurservohuis. hierdoor was het trillen/ritselen weg.

Oplossing:

2 boutjes losdraaien een beetje een gepiel om de achterste los te krijgen, stevig kogellagervet (heb ik gebruikt) erop en weg was het probleem.

deze beschijving heb ik van Problemcars gekopieërd.

staat precies omschreven hoe het werkt. 15 minuten werk.

Groet Norbert.



1 .Verwijder eerst de bovenste afdekkap van de stuurkolom achter het stuur. Deze kun je zonder gereedschap lostrekken.

2. Net achter het stuur zie je aan de bovenzijde twee kleine Torxschroejes zitten waat mee de onderste afdekkap van de stuurkolom vastzit.

Draai deze 2 schroefjes los, even als de Torxschroef aan de onderzijze van deze afdekkap.

3. Draai de 2 Torxschroefjes van de onderste dashboardafdekplaat los en verwijder de afdekplaat.

4. Aan de linkerzijde van de stuurkolom zie je ter hoogte van de zekeringkast nu de motor zitten die het gerammel veroorzaakt.

5. Draai de twee Torxschroeven aan de zijde van de stuurkolom los. Je kunt hiervoor een 8 mm ringsleutelje voor gebruiken.

Kun je onvoldoende slag maken om de achterste schroef los te maken ,verwijder dan voorzichtig het zwarte uitstroomkanaaltje

van de verwarming (klipje even met een schroevendraaier loswippen)

6. Schuif nu de motor voorzichtig naar links tot dat hij vrij komt van het vaste gedeelte.

7. Je ziet nu aan het losgenomen deel een rond busje verschijnen (ca 2,5 cm doorsnee) met een gaatje in het midden met kleine spiebanen.

8. Vul dit gaatje met spiebanen nu liefst met een EPS (=extreme pressure) vetsoort.

9. In het vaste deel kun je nu het asje met spiebanen voelen dat in het zojuist ingevette gedeelte komt te vallen.

Dit asje kun je evt. ook nog invetten. Dat is alles!

10. Monteren geschiedt in omgekeerde volgorde.

het is gemaakt kruiskoppeling zat los