• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Propblemen met aanlopende remmen / kromme schuifbouten

I

Igor

Post weinig
Ik heb dit weekend mijn schijfremmen + blokken vervangen. Dit was wel weer eens nodig. Nu liep er bij mijn rechterachterwiel iets aan. Dit was goed te horen als ik tussen de 80-100 km/h reed. Echter na het vervangen van de remschijven is dit niet verholpen. Zodra ik de schuifbouten vastdraai loopt de schijf zwaar (alsof hij wordt geklemd. Ik snap dat ze iets mogen aanlopen, maar het is wel een erg groot verschil in vergelijking met de andere schijven. Nu dacht ik dat mijn schuifbouten wellicht krom zouden kunnen zijn (dit ga ik morgenavond controleren). Indien ze krom zijn dan heb ze snel nodig want ik ga van de week al op vakantie dus bestellen via een webshop is niet echt een mogelijkheid. Iemand een idee waar ik ze kan kopen?



Tevens vroeg ik mij af waarmee de schuifbouten ingesmeerd moeten worden? Ik heb ooit gehoord dat het schroefdraad met kopervet ingesmeerd kan worden, maar wat smeer ik op de bouten zelf? En ook daarvoor dan de vraag: waar haal ik dat snel vandaan?
 
Ik zou zowieso de schuifbouten niet meer gebruiken, is leuk voor een auto waar je van en naar een evenement rijd maar niet voor dagelijks verkeer. Het kan zijn dat de schijf niet goed op de naaf zit. Of dat de bout de schijf niet goed aandraait.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
@Tinus84 wrote:Ik zou zowieso de schuifbouten niet meer gebruiken, is leuk voor een auto waar je van en naar een evenement rijd maar niet voor dagelijks verkeer. Het kan zijn dat de schijf niet goed op de naaf zit. Of dat de bout de schijf niet goed aandraait.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk



Onzin schuifbouten zijn gewoon goed.

Mits je het goed gebruikt.
 
Ik neem aan dat hij de schuif bouten(glij pennen) van z'n remklauw bedoeld.



En niet de bouten voor z'n wielen :hmmz



Mocht het om de gljpennen gaan, heb dit ook gehad met mijn C vectra, zat vuil tussen het rubber en de klauw zelf rubbers eruit halen en de ronding in de klauw schoonmaken daar hoopt vuil op.
 
Het ging idd om de schuifbouten van mijn remklauwen. Ik heb de schuifbouten incl rubbers vervangen. Helaas hielp dit niet. Uitwindelijk bleek het het handremmechanisme te zijn dat bleef hangen. Iedere keer dat ik mijn handrem aantrok liep de rem erg aan. Als ik dan een tik met een hamer op het handremgedeelte gaf, dan liep hij opeens een stuk soepeler. Uiteindelijk de gehele remklauw vervangen en het probleem was opgelost.



Thx voor het meedenken.
 
Ow oke. Ik dacht dat de schuifbouten voor de velgen bedoeld werden.....





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven