• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motormanagement lampje Opel Astra h 1.6 2005

D

Dhalid

Lid
Hi,

Sinds enige tijd brandt het motormanagement lampje en wanneer deze knippert heeft de auto totaal geen vermogen meer.

Onderstaande foutcodes komen:
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0314

Heeft blijkbaar te maken met verbranding en cilinders die een slag overslaan. Op advies van een ander forum lid vandaag de bobine en bougies vervangen en tevens een reiniger in de tank gegooid. Helaas brandt weer het lampje en nog steeds hetzelfde probleem ?.

Wie herkent dit en heeft de oplossing of tips?



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Jammer dat de bobine en bougies geen oplossing hebben geboden voor je.
Het kan ook zijn de je EGR klep ernstig vervuild is en daardoor overslag op de cilinders veroorzaakt, heb dit namelijk zelf ook gehad.
Heb toen ook van alles vervangen en niks bleek te helpen. Destijds de EGR klep laten reinigen en geen overslag meer gehad.

Succes!

Groeten.
 
Hi Mich89,

Dank voor deze tip. Voordat ik dit ga proberen heb je nog enig idee wat de kosten ongeveer zijn? is de EGR klep een andere naam voor de gashuisklep btw?

groet
 
Hoi Dhalid,

Ik heb hier ook last van.
Heel erg hinderlijk vooral als ik aan het inhalen ben of even wat extra vermogen nodig heb dan gaat ie aan en is mijn power verdwenen.
cruisecontrol werkt ook dan niet meer.
Ik ben al bij diverse garages geweest en geen enkele kan de fout vinden aangezien het een constatering is en niet een blijvende fout of error.
Je reset hem met de motor uitzetten.
Mijn garage had het over dat de turbosensor misschien niet goed is. Of dat de leiding vanaf de censor naar de turbo misschien lek is.
Hij gaat deze onderdruk zetten om te kijken of er iets mankeert.
of de turbosensor die bepaalt hoeveel de turbo nodig heeft vervangen.
Ik ben benieuwd want het is super hinderlijk.
 
EGR klep is wat anders dan het gasklephuis. EGR klep zorgt voor een dat uitlaatgassen nogmaals door de inlaat worden gevoerd en zo een tweede verbranding plaatst vind. Deze klep wordt snel ernstig vervuild daardoor. vrij logisch eigenlijk.Dit noemen ze dan milieubewust rijden haha.
In het apparaat zit een klepje wat open en dicht gaat bij het belasten van de motor, als dit klepje niet goed meer werkt d.m.v. Koolaanslag krijg je ook rare en aparte storingen.

De kosten hiervan weet ik zo niet maar is zeker een aanrader om te laten doen of eventueel zelf te gaan doen als je wat handig bent.
overigens EGR klep is veel over te vinden hier op dit forum en anders google.nl ;)

Succes!

Groeten.
 
Bij deze een update.

Inmiddels zijn we al een tijdje verder en helaas is de storing nog steeds niet verholpen. In de tussentijd heb ik de bobine, bougies en onlangs de egr klep vervangen. Helaas nog steeds hetzelfde probleem en dezelfde storingen. Het begint onderhand zeer frusterend te worden want ben inmiddels 500 euro lichter en kan met de auto gewoon geen lange afstanden rijden.

Wie heeft tips? Desbetreffende garage had het over de nokkenas sensor. Iemand ervaring hiermee?
 
Inmiddels ook de nokkenas positie sensor vervangen. Echter weer gaat de lamp branden met dezelfde foutcodes ?.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Na een lange tijd een update.

Met het vervangen van de nokkenassensor was het probleem met de noodloop verdwenen en reed de auto weer normaal. Echter bleef motormanagementlampje branden met de storing misfire cilinder 1,2,3,4. Al die tijd doorgereden en niks gemerkt aan de auto. Onlangs de bougies, olie en oliefilter vervangen ivm jaarlijkse beurt. Nu doet de auto raar! Wanneer de auto warm is valt de auto uit tijdens het rijden. Vooral bij het wachten bij de stoplicht. Starten gaat heel moeilijk. Tot nu toe vervangen:

1: Bobine
2: Bougies
3: Egr klep
4: Nokkenassensor
5: Olie
6: Oliefilter
7: Tankreiniger gebruikt
8: Injector reiniger gebruikt

Tevens rij ik met de melding koelvloeistofpomp. De sensor in het expansievat is defect maar mij is verteld dat dit geen kwaad kan verder.

Wie o wie heeft tips???
 
Wanneer de auto warm is valt de auto uit tijdens het rijden. Vooral bij het wachten bij de stoplicht. Starten gaat heel moeilijk.
Klik om te vergroten...

wat voor 1.6 heb je?

ik lees namelijk nergens dat je,je gasklephuis al eens gereinigd hebt, bij de z16xe zit hier o.a ook de carterventilatie op aangesloten.

Er zit in het huis een heel klein gaatje , indien deze verstopt zit wil de motor moeilijk starten als deze warm is
 
ik heb de 1.6 z16xep twinport.

gashuisklep heb ik nog niet gereinigd. kan het proberen met een reiniger denk ik dan?
 
[quote quote=18349450]hi liviu,

waar ben je gevestigd?

[/quote]

Capelle a/d IJssel

Niemand weet wat dat is???

1505680165


70846_y5h3n7k90.jpg
 
denk je dat het het proberen waard is om eerst met een egr reiniger te proberen in plaats van het inlaatspruitstuk te demonteren?
 
In een van jou vorige post's vertelde jij dat je de EGR klep vervangen had, het lijkt me sterk dat deze nu alweer zo ernstig vervuild is, niks is onmogelijk natuurlijk.
Zoals liviu al zegt heb je een grote kans dat jou inlaatspruitstuk gewoon dicht geslipt is met troep. Heb dit zelf ook gehad en merkte daarna een wereld van verschil.

Heb destijds ook het volgende gedaan:
Bobine,bogies, egrklep, inlaatspruitstuk incl. wervelklepjes, vacuumsensor, nokkenassensor, lambasonde 1 en 2. misschien nog wel wat onderdelen vergeten.. :cry:
injector cleaner geprobeerd, motor flushen etc..

Helaas zit ik nu zelf wederom met foutcode P0171 mengsel te arm, erg vervelend omdat er bij deze foutcode nergens een specifiek onderdeel naar voren komt.
Nu zit ik waarschijnlijk met een kapotte katalysator omdat mijn auto het ook lekker vind om olie te gebruiken waardoor deze sneller kapot gaat.

inlaatspruitstuk schoonmaken is zeker de moeite waard!

Groeten :bye:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven