• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel corsa b neemt veel benzine

T

Tjibbe

Lid
Mijn corsa b van 1995 met een 1.4 8v motor neemt veel 1 op 7 rustig rijden en met een beetje door rijden neemt hij 1 op 5
Nu heb ik alle vacuüm slangen gecontroleerd maar kan er niks vreemds aan zien.
Tank en leidingen goed nagekeken ook niks.
Waar kan ik nu nog naar kijken?
Ow ja hij loopt met koude motor ook hoog in de toeren rond de 2000 dat zakt naar een minuut.

Hoor graag de opties alvast bedankt
 
Hoi Tjibbe,

Gezien het verbruik van jouw Corsa zal de motor behoorlijk rijk lopen. Dat kan o.a. komen door een slechte koelvloeistoftemperatuursensor (die aan de achterkant van het inlaatspruitstuk geschroefd zit). Gezien het feit dat de motor bij een koude start een minuut lang 2000 toeren draait, betekend waarschijnlijk dat de koudestartverrijking wel heel erg z'n best doet.

De auto geeft verder geen foutcodes of een motorstoringslampje dat na het starten wat aan de lange kant blijft branden? Even (laten) uitlezen kan weinig kwaad.

Groet,

Jasper
 
een defecte mapsensor of een kabelbreuk in de stekker kan ook het rijk lopen veroorzaken de mapsensor is een zwart plat blokje tegen je schutbord aan geschroefd met een stekker en een vacuumslangetje eraan achter het gasklephuis...
 
Vandaag even gekeken naar de tempsensor op het spruitstuk tegen shutbord aan, even de stekker los gehaald en geprobeerd te starten maar dan loopt ie helemaal niet meer. Heb de stekker er weer op gezet daarna gestart met moeite omdat hij verzopen was maar het lijkt wel dat de motor nu wel een beetje rustiger loop dus ga morgen tog maar een andere sensor ophalen dan hoop ik maar dat dit het is.
 
Ok Tjibbe. Denk er wel even aan dat er lucht in het koelsysteem komt als je de sensor uit het spuitstuk hebt gehad. Het koelsysteem is zelfontluchtend maar houdt het vloeistofniveau in de gaten. Controleer ook even of de stekkerverbinding nog goed is. Anders moet je af gaan op de suggesties van bart-gsi.

Ik heb eventueel wel PDF documenten met daarin een overzicht en de basiswerking van het Multec inspuitsysteem dat op jouw en mijn auto zit.

Groet,

Jasper
 
Ow oke die kan altijd makkelijk zijn denk ik als er nog een keer iets is heb je het maar weer. Heb recent ook de waterpomp en dist vervangen dus ook ontluchten doet ie idd zelf heb hem toen gewoon warm laten draaien en de dop even los dat de druk weg was en klaar maar bedankt voor de tip jasper98
 
Opel Multec brandstofinspuitsysteem

Bij deze een link naar de plek waar ik het bestand geplaatst heb. Voorlopig blijft het daar nog wel een tijdje staan.
Komt uit het boekje 'Auto-elektronica' van E. Gernaat uit 1988 isbn 9066749822. Al betwijfel ik of het nog verkrijgbaar is...

Groet,

Jasper
 
Heb zonet even gekeken op de site en denk Dat ik dier wel iets mee kan. Dankjewel Jasper.
Laat het wel horen als de auto weer klaar is.
 
Ik heb de temperatuur sensor vervangen en de MAP sensor, het is wel iets verbetert met verbruik alleen het toerental blijft met warme motor te hoog loopt bijna een minuut lang rond 1100 toeren.
Wat kan er nog meer mis mee zijn?
Ps gasklephuis is ook al vernieuwd en de benzine filters,is bij de vorige eigenaar al gedaan.
 
Je zou de stelmotor voor het stationair toerental goed kunnen schoonmaken, deze zit aan de voorkant van het gasklephuis dus waarschijnlijk heb je hem al gezien.

Groet,

Jasper
 
Vandaag heb ik naar een paar uren zoeken de storing gevonden. De lambadasonde is kapot deze heb ik vandaag besteld en zet hem er volgende week in dus laat het jullie nog even horen als hij klaar is.
 
Ngk heb ik besteld 60 euro bij de Dealer vond ik tog een beetje te veel voor een sensor. ik ga het zien als hij werkt is het klaar denk ik dan maar
 
Origineel is een delphi..
Dus ik denk dat deze die je nu besteld heb straks storingen gaat geven.. maar dat horen we vanzelf wel als dat het geval is...
 
Probeer het inderdaad maar, niet geschoten is altijd mis. Hoe heb je bepaald dat de sonde kapot is als ik vragen mag? Zat er toch een foutcode op? Ik ben wel benieuwd.

Groet,

Jasper
 
Nee geen foutcode maar heb zonet de lambdasonde vervangen en loopt weer mooi rustig in de toeren.
Alleen het verbruik weet ik nog niet gooi de tank weer even vol je houd de km weer in de gaten laat het nog weten.
 
werking van de lambda kunnen ze met een 4gassen meting achterkomen of ze werken of niet.. en via opcom als je de waardes gaat meten...

dan krijg je dit als voorbeeld.. in mijn geval heb ik 2 lambdasondes
 
Het hoge toerental was weer terug vandaag en ook bijna uitvallen. Ik denk draai de stappenmotor even los, vond hem erg smerig maar nu valt mij ook op dat deze niet ingaat maar open blijft staan als ik hem aansluit en contackt aan zet dan doet ie wel iets maar gaat niet in schoon maken maakte geen verschil.
Is dit normaal of is hij dan stuk?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven