• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Na wisselen contactslotcillinder niet meer starten.

D

Dirk de Jager

Lid
Astra G uit 2000
Ik heb het contactslot van een nieuwe cilinder voorzien, en de afstandbediening van de sleutel overgezet.
Nu start hij niet meer. Het is kennelijk niet met een hamer op te lossen.
Iemand enig idee wat ik er aan kan doen? (geen reserve sleutel helaas).

Groetjes
dirk
 
Hoi Dirk,

er zit in de sleutelbaard een soort van magneetje gestopt. Die moet je ook omwisselen als je het contactslot hebt verwisseld. Je ziet dit zitten als je de sleutelbaard van de afstandsbediening hebt gehaald.
Is een startbeveiliging. Motor start wel maar slaat niet aan.
Dat zal hoogstwaarschijnlijk het probleem zijn.

Succes.

Met vriendelijk groet,
Ries
 
Oude sleutel erbij gehouden en starten! Het was even speuren in de restanten van de oude sleutel maar ineens zag ik witte lettertjes en inderdaad aan de zijkant in de plastic U zat zowaar een chipje. Overgezet en het werkt weer zoals het hoort.
Nu nog het plastic deel vast proberen te lijmen waar de draden inzitten. (aan de andere kant dan de sleutel). Die blijkt al eens gelijmd te zijn en is waarschijnlijk niet 100% in lijn met de rest. Daardoor zou het kunnen dat nu in twee jaar er al drie cilinders afgebroken zijn, tenminste de laatste halve centimeter die in de schakelaar gaat. Dit was de eerste die ik "even"zelf ging doen.
Grendeltje bleek niet in te drukken dus uit moeten dremelen. (bleek een spaantje in te zitten). Afgebroken stukje wilde er niet uit. Gelukkig heb ik daardoor wel gevonden wat de oorzaak is van het vaak afbreken (tenminste dat denk ik).

Heel erg bedankt forummers. (computerbug en riesje)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven