• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra g start niet meer....

J

Jeanpie050

Lid
Hallo ik heb een astra g 1.6 16v uit 2000. Nou maak ik een ritje van 10 min,na 5 min op bestemming loop ik weer naar de auto maar start niet meer. Ik heb hem aan kunnen duwen en de auto Is gelukkig weer aan gegaan. Geen problemen gehad onderweg naar huis. Eenmaal thuis aangekomen auto uit start hem waar ging aan 10 sec en sloeg af daarna nooit meer aan de loop gekregen. Voor dat de auto naar de garage gaat eerst kijken of mensen hier mij kunnen helpen.
 
misschien heel stom maar even de accu doormeten? aangezien die na het aanduwen wel weer deed. Anders even uitlezen/laten lezen, zijn er zat die het voor je willen doen.
 
Motor lampje Is uit.
Wegenwacht Is ook langs geweest die zei benzinepomp Is kapot nieuwe erin gezet nieuwe relais erin gezet tis er niet beter op geworden
 
meet je laadspanning eens van je dynamo.. en als die goed is.. de uitgaande spanning van je dynamo... als die hoger is dan 14 volt ( normale laadspanning) kan dat accu`s slopen en kun je steeds accus blijven vervangen omdat ze geen spanning vasthouden

laadspanning tussen de 2 accupolen meten met een draaiende motor ( rond de 14 volt) dan de motor uit zetten en opnieuw meten dan zou die dus 12 a 13 volt moeten zijn.. en als het lukt daarna de motor starten en de uitgaande spanning meten van je dynamo... door een spannings regelaar in de dynamo zou er 14 volt uit moeten komen.. als die kapot gaat kan er het dubbele uit komen en gaat je accu snel kapot..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven