• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Astra G 2.0 DI, wel of geen turbo?

T

Tony Jacobs

Lid
Hallo,

ik en m’n vader hebben een Opel Astra G 2.0 DI 16V. Alleen vragen we ons af of deze nu een Turbo heeft of niet, onze garagist zegt van wel. Een DTI is een turbo, omdat de T turbo betekend, logisch maar heeft DI dan een kleinere turbo of gewoon geen turbo?

Volgens boekjes en chassisnummer duid de auto op een Astra G DI 2.0 16V 60kW, 82PK aan.

Ook, als ik op een site het chassinummer opvroeg, stond er bij de motoreigenschappen “Charger: JA”, wilt dit zeggen turbocharger of? Ik neem aan dat dit geen lader is voor een GSM, want het stond daadwerkelijk bij motor eigenschappen. Wat denken jullie?

Zie hier een foto van de motor:

64384556_29_D1_470_D_9819_3286_DB5_A01_B6.jpg


Dankjewel,
Tony
 
De turbo zit tussen het schutbord en de motor, deels afgedekt door een hitteschild. Het kan zijn dat de DTI een intercooler heeft en de DI niet.

Groet,

Jasper
 
Hey,

dankjewel voor je reactie. Bedoel je dmv. de foto dat er een turbo is tussen de motor en het schutbord of bedoel je dat gewoon algemeen?

Tony
 
Ik bedoel de turbo op jouw foto, hij kan in het algemeen ook aan de andere kant van de motor zitten.

Groet,

Jasper
 
2.0 16v DI 82pk heeft een turbo, maar geen intercooler

En de 2.0 16v DTI 100pk heeft beiden.

Heb met beiden gereden en verschil is duidelijk voelbaar.
 
Hallo,

bedankt voor je antwoord! Dus het verschil is duidelijk voelbaar. Ik heb even informatie opgezocht over een intercooler, het zijn buizen die de turbo koeler houden zodat die dan meerdere prestaties kan leveren, juist?

Kan ik ergens de specificaties vinden van de turbo? Is het niet gevaarlijk om zonder intercooler een turbo te gebruiken, deze kan toch overhitten?

En is er enige mogelijkheid om de temperaturen van de turbo te bekijken via boordcomputer of enige informatie?

Alvast bedankt,

Tony
 
Intercooler is een soort radiateur die die inlaatlucht, welke opgewarmd is geraakt omdat deze door de turbo heen is geweest, terug afkoelt. Koude lucht in het inlaattraject is gunstig voor de prestaties van de motor. De wijze waarop Opel/GM deze setup zonder intercooler heeft geconstrueerd is dus niet ´gevaarlijk´. Het levert simpelweg wat mindere prestaties op.

Groet,

Jasper
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven