• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vreemd probleem ( knipperend dashboard verlichting )

J

Johan Viellevoije

Lid
hallo beste mensen hobbyisten monteurs .

Ik heb een redelijk probleem met mijn Astra Sport z16se . ik heb al een tijdje last van een knipperend dashboard/boordcomputer verlichting als ik mijn knipperlicht aan zet zo wel links als naar rechts en bij gevarenlichten. en nu nog een probleem er bij als ik een beetje me stuur draai links of rechts knippert al mijn verlichting binnen en buiten. ik heb alles door gemeten stationair 14.7v als ik iets aan zet verzwakt het even maar gaat wel weer richting 14 v als ik mijn stuur stukje draai zwakt hij naar 10+ v maar gelijk wel weer richting 14+v ik heb alle massa na gekeken en zo ik kan meten en zien mankeert er niks aan, ik heb wel een dikke massa van accu naar frame bij gelegd. zou het dan toch zo kunnen zijn dat mijn Dynamo de piek niet meer aan kan ? Accu is 2 jaar oud en 56 A dit zou de juiste moeten zijn
 
als jij jouw stuur draait gaat de stuurbekrachtiging werken en die belast het systeem nog meer, ik vermoed dat je accu slecht is.
 
U zou de accu kunnen testen als u een multimeter aansluit aan de accu. Vervolgens start u de auto en als het voltage tijdens het starten onder 10v is dan is de accu waarschijnlijk niet meer optimaal. Als de motor stationair loop en de voltage 14,7 is dan is de dynamo waarschijnlijk gewoon goed.

veel succes! :applause02:
 
Trouwens als het voltage onder 10v is tijdens het starten dan zou ik de accu vervangen. Ik heb het vervangen met een coldax accu 12v 60A.
 
hallo Opelfan1 . als ik hem start is hij rond de 11+v dus dat zit ongeveer wel snor . ik heb vandaag nog met een bedrijf gespecialiseerd in accu's . die vertelden mijn dat een dynamo ongeveer bij stationair lopen 13.9v 14.3v de accu goed is idd de mijne geeft aan 14.8v ( na toch nog eens goed testen) dat vonden hun nog al aan hoge kant en hadden het vermoeden dat de module/stroomverdeler waar ook koolborstels in zitten hoogstwaarschijnlijk toch aan zijn einden zou zijn De juiste benaming ben ik even kwijt sorry. ik ben vandaag de helen middag bezig geweest met op sporen van een aard lek en kwam een kapotte zekering tegen heb gelijk alle zekeringen na gekeken stekkers aan gedrukt etc mijn deuren en ramen sluiten weer op de zender en mijn temperatuur meter blijft ook weer in het midden staan ipv schommelen. en de piek moet ik zeggen is wel minder erg geworden maar hij is er nog wel.

in ieder geval heel erg bedankt voor het mee denken met mijn probleem GR Johan

mocht toch iemand al eens met dit euvel gekampt hebben en op gelost hoor ik het heel heel graag :dank-u: :dank-u:
 
[quote quote=18373189]Dat zal toch niet? heb ik nog nooit mee gemaakt accu binnen nog geen 2 jaar kapot
wpml_scratch.gif
[/quote]

ik wel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven