• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa C 1.3 CDTI thermostaat/koelwatertemperatuur

P

prince

Post weinig
Leden,



Wie van jullie weet waar de temperatuurmeter moet staan bij de 1.3 cdti als de motor warm is? die van mij blijft maximaal op 80 graden staan. En ik vind eigenlijk ook wel dat hij vrij langzaam warm wordt.



Misschien is dit wel normaal, maar ik vroeg het me toch af. Aangezien ik volgende weekend de olie en koelvloeistof ga verversen kan ik het beter in één keer doen mocht de thermostaat niet goed zijn.



Helaas heb ik al gezien dat je alleen het hele thermostaathuis kunt vervangen....



Alvast bedankt voor de tips!
 
Korte update:



Ik heb gisteren even flink gas gegeven op de Duitse Autobahn en vanaf 130-140 km per uur loopt de temperatuurmeter wel verder op richting de 90 graden.



Dus blijft bij mij de vraag of de thermostaat dan goed is, want hij zakt bij stilstand bijvoorbeeld niet beneden de 80 graden...
 
Je zou je thermostaat eruit kunnen halen, en kijken wat de openingstemperatuur is. Staat er meestal op.. Zit bij de meeste auto's rond de 90 graden.. Als je weet wat die temperatuur is, kan je je auto koud starten, en dan voelen aan de bovenste slang die naar je radiateur gaat of die warm word op die betreffende openingstemperatuur. Dan weet je of de thermostaat zn werk doet. Suc6!
 
Hoi, de openingstemperatuur weet ik die is 88 graden.... Testen gaat niet zo makkelijk, omdat het een compleet thermostaathuis is waar de thermostaat in zit.



Ik ga hem idd dan maar eens proberen bij koude motor. De slang voelen....
 
Thermostaat gisteren getest na het vervangen van de KVS en deze is prima in orde!!



Topic kan op slot
 
Jawel. Thermostaat is goed en heb het met nog twee andere 1.3 cdti's vergeleken. Die blijven ook allebei rond de 80 graden staan en worden ongeveer net zo snel warm.



Bedankt voor je reactie!
 
Die van mij blijft ook op 80 graden hangen met 120 km/u. Rond de 77 met stadsverkeer. Geprobeerd het thermostaathuis te vervangen maar had geen goed gereedschap om de slangenklemmen van het huis af te halen, dus wil het misschien laten doen. Als het nodig is. In dit topic lees ik dat er meer 1.3 cdti's rond de 80 graden draaien. Maar de openingstemperatuur is toch 88 graden? Wel apart. Ik weet dus nu niet zeker of ik hem moet laten vervangen.

Iemand nog een idee, dit is een oud topic maar ik probeer toch maar even.

Mijn roetfilter regenereert de laatste tijd ook wat vaker, en kan me voorstellen als de motor niet lekker warm wordt, de roetfilter ook niet warm genoeg wordt.

Corsa 1.3 cdti 95 Pk 2011
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven