• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Linker voorwiel velg wordt warm

H

hasustan

Lid
:help: Naar een vernieuwde remklauw linksvoor wordt het wiel en de velg nog erg warm, bijna niet aan te raken.

de remblokken zijn vorig jaar vervangen en de rechter klauw is ook vorig jaar vervangen. en dat wiel wordt niet warm.

weet iemand hoe dit kan en hoe wij dit op kunnen lossen.

dank je wel.

groetjes Harold.
 
Ik zou bijna denken de zuiger van de remklauw. Hoor je iets tijdens het rijden of voelt het anders aan, trilling of afwijking naar links?
 
Fuseelichaam krom misschien? Als je meerdere malen test op de rembank heb je dan een groot verschil tussen links en rechts?
 
Heb net de teperatuur gemeten van de schijven. Linksvoor meet ik 60 graden en rechtvoor meet ik 40 graden. Dit verschil is volgens verschillende mensen te groot over een afstand van 10 km. Het vermoeden is dat de klauw toch aanloopt.
 
Het kan zijn dat er vuil is gekomen in de zuiger van je klauw. Als je de klauw los haalt (niet je leidingen) moet je genoeg ruimte hebben om het te checken, haal je blokjes er af en kijk of er beweging in de zuiger zit. Kan een fabricage fout zijn, of je rubber is wellicht gescheurd waardoor er vuil in gekomen is, misschien foutieve montage. Kan van alles zijn.

 

Hier een link van een tutorial, welliswaar van een ford (mijn vorige auto, ford focus mk1, had het zelfde probleem) maar principe is het zelfde.

 


 

Succes!!

 
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven