• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vivaro brandstofinspuiting defect

D

Daniel77

Lid
Vivaro 2012 2.0 cdti.

vorige week opgehaald uit de garage na 4 weken. Heengebracht met de melding “brandstofinspuiting defect”. De wervelklep uit de egr bleek afgebroken en door de turbo heen gegaan te zijn. Volgende onderdelen zijn vervangen;

egr klep

egr koeler

turbo

turboslang

intercooler

alleen na al deze onderdelen vervangen te hebben blijkt het probleem zich nog steeds voor te doen. Auto heeft geen vermogen en turbo slaat niet aan. Garagehouder weet het niet meer en na betaling van alle onderdelen heb ik de bus weer mee naar huis genomen. De afgebroken klep is nooit gevonden. Hij vermoed dat de klep zich ergens in de motor bevind maar durft hierover geen harde uitspraken te doen. Hiervoor zal het blok uit elkaar moeten. Alleen dan lopen de kosten heel snel op en misschien weer zonder resultaat. Bus heeft nog steeds geen vermogen en bij volgas begint hij te pruttelen. Bus loopt overigens super netjes stationair. Wie o wie weet in welke hoek ik moet gaan zoeken om de oorzaak hiervan te vinden?

alvast bedankt,

 

gr. Daniël
 
Lekker handig de oude klep niet opsporen.

Grote kans dat die de boel blokkeerd, wellicht dat de klep nu op de nieuwe turbo ligt.

Heb dit ook al meerdere malen gedaan, maar altijd de klep opzoeken voordat je weer gaat monteren!

De klep gaat vanaf de koeler door het pijpje over de versnellingsbak heen, en dan komt ie de turbo tegen, dus moet ie daar tussen ergens wezen.

 

 
 
Hoi,

er werd mij verteld dat hij niet verder kon zoeken zonder het blok open te maken. En er was ook nog een kans dat hij er via de uitlaat uit was gekomen is mij verteld. Maar als hij nog in het blok zit waar zou dat dan moeten zijn? Of kan hij het hele blok door? Wat is wijsheid ? Heb al zoveel ellende gehad met deze bus.
 
Hij kan alleen tussen de egr koeler en de turbo zitten over de versnellingsbak loopt een stalen pijp hierdoor kan de klep naar de turbo.

Klep kan er niet uit door de uitlaat! Deze komt eerst de turbo tegen.
De garage had eerst het afgebroken klepje moeten zoeken en dan pas monteren.

Ik heb hem ook wel is in de oude turbo vast gehad( kwam er pas uit nadat ik de turbo open haalde)

Kortom garage moet dit gewoon oplossen, eerst maar is kijken of de turbo draaid.

Als je gas geeft zuigt ie dan de turbo/intercooler slangen vacuüm?
 
Hoi,

 

idd. De oude slangen zoog eerst vacuüm vertelde hij me hij dacht dus dat de slang zijn kracht kwijt was. Toen met een buis geprobeerd had ik begrepen en toen een nieuwe turboslang á 100 ex erop gezet. Toen deed hij dat niet meer zei hij. Maar hij slaat nog steeds niet aan. En als hij de melding wist en zodra hij gestart wordt geeft ie na een paar seconden gelijk weer die foutmelding.
 
Turbo slang is niet stuk, hij zuigt hem samen omdat de turbo niet draaid.

Lekkere garage.

Wat geeft ie voor storing? Turbo overbelast?
 
Storingen is alleen diegene op het Dashboard van defecte inspuiting. Andere storingen weet ik niet. Zal hij uitgelezen moeten worden ?
er werd ook gedacht dat de slangen vacuüm zogen doordat de intercooler dicht zat en die is ook vervangen. Wat is in jouw ogen op dit moment de beste manier om te zorgen dat dit probleem opgelost wordt ?
 
Storing laten uitlezen, zal hoogstwaarschijnlijk iets met de turbo te maken hebben.

Ik zou de turbo eraf halen, klepje moet zich daar ergens bevinden.

Turbo slang en intercooler slang zijn dus voor niks vervangen.

 

 

 
 
Staat nu bij de Opel dealer. Eerste half uur niets kunnen vinden. Gaan weer verder kijken als ze tijd hebben. Enige wat hij kon mededelen was dat de nieuwe turbo ( ongeveer 8 km gereden na vervanging ) helemaal nat van de olie is. Hij kon me nog niet vertellen hoe dat kon.
 
Foutcode P2263.

geprobeerd om de turbo via de testkast aan te sturen geen effect. Turboslang gedemonteerd om het turbinewiel te kunnen controleren. Turbinewiel van de turbo zit vast. Waarschijnlijk door de losse klep.

tekst van de opel-dealer.

eigen garage gaat hem kosteloos demonteren en naar mijn verwachting het probleem oplossen.

 
 
Is er nog een kans dan dat de turbo nog heel is? Opel wilde gelijk vervangen voor 1950 in de btw.
hoeveel tijd zullen ze er nog ongeveer aan kwijt zijn om de turbo eraf te halen en er weer op te zetten ?

nog bedankt voor al je advies op afstand ?
 
9 van de 10x is ie beschadigd, aangezien de turbo ook niet wil draaien, komt best wat kracht op te staan.

Turbo eraf en erop is gauw een halve dag werk.

Ik zou proberen om bij de garage die de turbo in eerste instantie vervangen heeft, wat geld terug te krijgen. Is tenslotte hun schuld dat ze het klepje niet hebben gevonden.
 
Ik zet de bus er morgen weer neer en dan gaan ze ermee bezig. Hoop dat et eindelijk opgelost wordt. De zesde week zonder bus gaat morgen in. Ik hou je op de hoogte van de voortgang. Bedankt voor al je info tot nu toe.
 
Kort vraagje nog.....

 

de garage is door drukte nog niet aan mijn bus toegekomen, maar wat is het makkelijkst qua plan van aanpak. De turbo zit nu vast hoeft dan alleen de turbo eraf of moeten alle randzaken ook verwijderd worden? Hij heeft nl gekeken naar een buis over de versnellingsbak maar ziet die 1.2.3 niet zitten. Heb je toevallig fotootjes van welke het is ? Je woont niet toevallig in Friesland ? ??
 
Turbo moet er sowieso af.

De buis is slecht te zien hier loopt ie:

nijsKxX.jpg


Dat blauwe streepje is waar ie loopt.

Vanaf de EGR koeler:

vv3o5qU.jpg


Ongeveer t.h.v het gele vlakje zit het klepje wat afbreekt, dat gaat dan door het blauw gekleurde pijpje in de turbo:

3gqyIlV.jpg


Hoop dat het zo een beetje duidelijk is:)

En nee woon toevallig niet in Friesland. ;-)
 
Goeiemorgen !

goed nieuws van de garage! Klepje is gevonden. Zat ( zoals jij verteld had ) idd in die slang aan het uiteinde. Hij blokkeerde de turbo met 1 hoekje. Turbo onbeschadigd en rijd weer als een trein. Kan hem straks ophalen.

Bedankt voor al je advies en foto’s ????.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven