• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

repareren of moter vervangen

Cilinder lek test uitvoeren, kijken waardoor die compressie lekt.

Van daaruit beslissen wat goedkoper is reviseren of vervangen.
 
Als je helemaal geen compressie hebt zal die altijd op 3 cilinders lopen, je merkt het waarschijnlijk gewoon minder als je eenmaal rijd.

En ja als je de motor toch gaat vervangen maakt het weinig uit.
 
De kans is klein gokje een 1.6 turbo? Dan is meestal de 4e cilinder t problemen te heet geworden door te kort aan brandstof. En zuiger vaak vervormd.
 
Hoi de garage heeft de compresie Test gedaan en de distrieketting staat op tijd ik snap het niet want voor de rest rijd en trekt hij goed alleen stationär loopt hij op 3 cilinders gebruikt ook geen olie :scratch:
 
Misschien een verbrande klep of zo iets daar kunnen ze verder prima om lopen nadeel is dat je de katalysator om zeep helpt door de on verbrande benzine.

Door middel van pers lucht in de betreffende cilinder met beide kleppen op dicht kunnen ze aan het geluid van de ontsnappende lucht vaststellen waar het mis gaat zonder je blok geheel te demonteren.

Als ik jouw was zou ik eerst eens even bij een deskundige garage een goede diagnose laten stellen.

Een deel revisie van een kop kan bijvoorbeeld lonend zijn tegenover een blok van een demontage bedrijf waar je eigenlijk de geschiedenis niet van kent.

 
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven