• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Chiptuning

C

cobra50

Post weinig
Hallo allemaal ,

Ik heb een vraag over chiptuning.

Ik ben in het bezit van een opel astra J

14 turbo GTC bouwjaar 2012

Volgens mij heeft ie nu 120 pk

Ik wil wat meer pk erbij iemand ervaring hiermee. Of raad iemand dit af.

Ik hoor het graag.

Bedankt vast .

 
 
Chiptunen heeft een aantal voordelen, mits gedaan wordt door een kundig persoon, beter verbruik omdat al die eco zooi eruit geprogrammeerd wordt, maar dit hangt natuurlijk ook af van je rechter voet, meer trekkracht bij een lager toerental, laten we eerlijk zijn we gaan niet dagelijks op de Duitse autobahn onze wagen uitlaten, dus meer en eerder trekkracht hebben is wel fijn in het dagelijks verkeer.

Nadelen, ik heb ze nog niet ondervonden.
 
Deze auto is volgens mij ook geleverd met dezelfde motor en dan met 140pk.

Dus een goed bedrijf opzoeken die je auto afstelt op een rollenbank en het programma aanpast op jouw auto.

Je kan er natuurlijk ook een standaard programma laten inschieten, dat is een stuk goedkoper.

En zolang je goed afstemd op welke brandstof (E10 of 98) je hem laat chippen dan komt het wel goed.
 
Zelf goede ervaringen met:

R&N Engineering

Fasttech

Dbilas Dynamics

Dan heb je natuurlijk ook nog EDS Fahrzeugtechnik en Klassen motorsport.
 
Bedankt allemaal voor jullie reacties maar denk dat ik toch voor Vtune ga heb al offerte aangevraagd.

Alleen hoop ik niet dat ik iets kapot ga rijden aan de auto.

Hij is van 2012 en 60000 op de teller misschien wel gunstig met de lage km stand?

Gr Ad
 
Ik begrijp er helemaal niks meer van nu .

Ze zeggen dat de auto al getuned is .

Normaal is deze auto maar 95 pk dat geloof ik niet.

Iemand misschien nog advies.

Mijn kenteken is J-313-LN
 
5a333hau6m4vsrcgbh33utwktttxo47u.jpg
 
Het kost wel iets, laat m maar een keer op de rollenbank een uitdraai maken. Dan weet je het gelijk, maar om gelijk te zegge hij is al getuned!
 
Ik heb ook de 120Pk versie, vind de 1ste versnelling eigenlijk te kort, bij mij begint ie als ik gas geef vanaf 2500 toeren goed te trekken en bij 4500 moet ik eigenlijk opschakelen, dan gaat ie het vlots. Door trekken naar 6000 toeren heeft niet veel nut.
 
Heb je ook een 6 versnelleingsbak?

Die van mij is een speciale uitvoering ook nog is een GTC .

Echt een fijne auto met 60000 km op de teller :praying:
 
één manier om achter te komen is dus, op de rollenbank. of een race met een andere 120Pk versie. je kan ook natuurlijk van auto wisselen en kijken of je verschil in vermogen merkt.
 
Kan ook ik denk dat ik eerst voor een grote beurt ga . Dan kan ik altijd nog vragen bij de garage hoe en wat . Ik zit nu bijna aan de 65000 km dus grote beurt eerst .
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven