• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Compressor voor de hoogteregeling aansluiten

S

Senatorman

Post weinig
Hoi allemaal,

kan iemand mij helpen met het aansluiten van een compressor voor de hoogteniveauregeling van mijn Senator A1 1978

Normaal zou je zo de stekker er in kunnen doen maar omdat ik gebruik maak van een nieuwer model compressor afkomstig van een Omega uit 1994 zijn de kleuren van de draden anders.

vanaf de hoogtesensor die op de achteras zit komen onderstaande 4 draden

8mgqxkp8w86aw32py87apvypgs9c0v0e.jpg


op de pomp zit een 4 aderige stekker met onderstaande draadkleuren.

s2d61vbrrmmcob99frd7op88ch8aj025.jpg

nu heb ik hier twee schema’s van zowel een Omega ‘?? als Senator ‘78

OMEGA:
v5qq89tp5ah7cr64e3rc9xbrupusxyxb.jpg


SENATOR'78
88pxrx1lkae70ihtkfgrv7nrbdgac7ff.jpg


Zowel de pomp als de hoogtesensor hebben geen plus. Ik zal dus nog ergens een plus (30) of geschakelde plus (15) vandaan moeten halen. Maar hoe ik sluit de vier draden aan van de pomp en sensor?
 
Zit er in dat systeem niet een afblaas en een compressor signaal vanaf de sensor? Kan me iets herrinneren van een ronde stekker die in die sensor bij de draagarm zit en een platte connector bij de compressor. In die sensor zit wat elektronica met een vertraging voor de pomp en afblaas stand. Als je die twee signalen kan ontrafelen dan moet dat toch aan je nieuwere compressor te knopen zijn, al dan niet met een relais er tussen.
 
Ja klopt. 1 signaalsraad is voor de electronische afblaasklep 1 voor het oppompsignaal.
De overige 2 moeten dan massa en contactgeregelde plus zijn. Vreemde alleen is dat geen van de 4 draden afkomstig van de sensor geen + zijn. Er moet dus ergens een geschakelde + bijkomen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven