• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G z16xel loopt op 3 cilinders

I

Illusionx11

Post weinig
<p style="text-align: left;">Help!</p>
Beste forum genoten.

Heb sinds vrijdag een astra G 1.6 z16xel uit 2004 die ineens op 3 clinders liep en enorm inhield.

Dacht vast zal de EGR zijn gezien ik daar ook een keer last van gehad heb maar helaas het is de Injector nummer 4 die fout melding geeft.

Bougies los gehaald en die gaan van zwart/koffie bruin naar cilinder 4 en die is helemaal pik zwart en verkoolt.

Bougies zijn tussen de 8 en 9000 km oud dus dat valt mee. Heb eigenlijk alleen maar 98 getankt sinds ik de auto bezit (voordeel van dicht bij de grens wonen)

Maar heb ook gelezen dat het de bobine zelf kan zijn (maar dat waren andere motor codes) ? Zelf de brandstof filter even vervangen maar mocht niet baten.

Iemand die me hierbij kan helpen wat het kan zijn?

 

Thanks!
 
P0204 code inderdaad.

Ik woon zelf in Maastricht

 

Had al wat dingen los gehaald maar dacht wacht ook even af wat hier op het forum gezegd word wat het mogelijk kan zijn.
 
Dacht dat de ECU eigenlijk pas kapot was nadat alle injectoren een fout geven?

Kan de injectoren wel is wisselen dan kijken wat die doet

 
 
Toch nog even een update,

Injectoren losgehaald en van cilinder 4 was nat van de benzine, beetje schoon gemaakt wat ik kon, daarna alles terug gebouwd en de bougies schoon gemaakt. Auto restart liep nog steeds op 3 cilinders, fout code kwam ik die minuut niet terug maar daarna de bougie van cilinder 4 er uit gehaald en die was nat van de benzine wat raar is..

Dus of de bobine is gewoon kapot of toch die ene injector dat die te weinig inspuit.

Blijf het raar vinden als die bobine goed zou werken zou de bougie niet nat zijn lijk mij :unsure:
 
Oja en in die ene minuut dat die gelopen heeft ruikt het enorm naar onverbrande 98 benzine maar rond de injectoren lekt er niks :wacko:
 
[quote quote=18365039]Toch nog even een update, Injectoren losgehaald en van cilinder 4 was nat van de benzine, beetje schoon gemaakt wat ik kon, daarna alles terug gebouwd en de bougies schoon gemaakt. Auto restart liep nog steeds op 3 cilinders, fout code kwam ik die minuut niet terug maar daarna de bougie van cilinder 4 er uit gehaald en die was nat van de benzine wat raar is.. Dus of de bobine is gewoon kapot of toch die ene injector dat die te weinig inspuit. Blijf het raar vinden als die bobine goed zou werken zou de bougie niet nat zijn lijk mij
wpml_unsure.gif
[/quote]

Je verhaal wordt vreemd.

Injector 4 nat van de benzine? :scratch: Heb je injector 3 en 4 wisselen? Als niet, waarom niet?

fout code kwam ik die minuut niet terug. Wat? P0204 komt na 1 minuut? Of P0304 overslaan bedoel je? Foto's, of het gebeurt nooit. Het is tijd voor bewijs.

Dus of de bobine is gewoon kapot. Je kunt nog steeds een vonk zien, toch? Steek een bougie in en draai? Of gebruik tester voor bi-directionele controle?

die ene injector dat die te weinig inspuit. Je zei te veel brandstof. Nu is het te minder?

 

 
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven