• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Eps lampje brand

B

Berk

Lid
<p style="text-align: left;">Eps lampje brand met abs. We hebben het laten nazien. Niks kunnen vinden, maar als we rijden begint het opnieuw. Er is geen vertraging aan de moter. Waar aan kan het liggen. Opel Insignia van 2010.</p>
Heeft iemand hiermee ervaring?

 
 
ESP (niet EPS) betekent dat er iets mis is met je Electronisch Stabiliteits Programma, oftewel er is iets aan de hand met de ABS (pomp, sensoren op de wielen) of in geval van een stuurhoeksensor moet deze (opnieuw) worden ingeleerd op de juiste manier.

 

Vreemd dat er geen storingscode wordt gegeven. In zeldzame gevallen heeft t niets te maken met voorgenoemde zaken, maar bijvoorbeeld een zwakke accu oid.
 
Laat bovenstaande maar zitten.

EPS is iets met het inlaattraject. Vreemd dat er geen foutcodes zijn uitgelezen. Kan te maken hebben met een sensor (lmm, druksensor e.d.), lekke turboslang, EGR klep die blijft hangen.

Misschien meer info of het een diesel of benzine variant is met al dan niet een turbo?
 
Tijdens de rit is de lezer aangesloten en de fout is geregistreerd. Kwam van de defecte wiellager.

Gelukkig probleem opgelost.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven