• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kleppendeksel opel astra J

D

davyb

Lid
Goede middag,

Bij mijn opel astra J 2011 1.4 turbo lekt er olie.

Na een langere autorit ruik je het ook echt wel als je weer bij stoplichten komt of als je rustig rijdt.Nu had ik al gezien dat er bij de kleppendeksel olie zweet.

Waarschijnlijk zal vervangen wel beter zijn.Maar nu zag ik daar wel grote prijs verschillen in. met name de deskels met ontluchtingsklep.deze zijn rond de 200 €.alle andere zijn met pakking rond de 60-80 €.

Moet ik nu met of zonder ontluchtingsklep nemen?en is er iemand bekend met de aanhaalmomenten van de kleppendeksel?

bvd
 
a14net hebben allemaal zo'n klep als je er 1 zonder gaat monteren dan ga je storingen krijgen. Heb de mijne toen op ebay gekocht origineel
 
ok wat is verder een goed alternatief buiten ebay? iemand sugestie. ik zat te zoeken op autodoc maar weet niet welk orgineel is wat niet.of een goede vervanger
 
die ziet er niet kapot uit inderdaad. maar dan nog heb ik wel aanhaal momenten nodig.neem aan dat het op moment vast gezet moet worden
 
Ik zou het op het moment dat je het vastdraaid op gevoel vastzetten. Is een vrij dikke pakking, zolang je ze niet zo vast zet dat ze afbreken is er geen probleem.
 
Als je de boutjes kruiselings met een klein gereedschap vastzet moet het wel goedkomen, dus zolang de motor geen storing geeft dan alleen pakking vervangen als je vermoed dat het daar langs lekt, zou je ook kunnen proberen eerst wat vast te draaien, dan rondom goed schoon maken en kijken waar het lekt.
 
Vraagje ,ikheb het zelfde probleem, wat heb jij dan gedaan ? Bouten aangedraaid of vervangen van het kleppendeksel? En zelf of laten doen ,is dit een dure zaak? Mvg
 
heb zelf de pakking vervangen. maar nog steeds lekkage. nu wil ik deksel en pakking gaan vervangen.. volgens garage is dat beter.

Moet nu alleen gaan uitzoeken welke ik het beste kan nemen. zie erg veel prijs verschillen in een kleppendeksel met pakking. vraag me af waar dat in zal zitten
 
Pas op dat er geen onderliggend probleem is.

Vaak gaat in inlaatspruitstuk een 1-wegklepje kapot, dan komt er druk op je kleppendeksel en gaat ie lekken, maar eerder of later ook het membraam kapot, kan ook gaan lekken langs nokkenaskeringen etc.

Je kan de carterontluchtingsslang bovenop je inlaatspruitstuk loshalen (duim-dikke geribbelde slang die naar je turbo gaat), met lampje in schijnen en dan moet je nog een rood of groen gekleurd rubber-achtig "pinnetje" zien zitten, zo niet: inlaatspruitstuk vervangen (als je het origineel wilt houden, zie anders eerdere posts over alternatieve oplossing). Zat over dit probleem te vinden op internet.

gr,
The Duke
 
vandaag had ik dus veel olie verspreid onder de kap.

Ook heb ik ineens melding P0171 erbij.

auto moet ergens olie langs lekken ,kan dat via membraam ook?

 

re5gzcrsmvxfyo4qcdec6x1k82j6m6f6.jpg
42tnhhgyssshstsn1q6cahw61rkro2gc.jpg
e6xg0qv5q4er6xf9mzs15lsyo4lr4jxm.jpg
 
Owh dat is balen! Ik denk dat je het beste even dit topic kan lezen:

https://opel-forum.nl/forums/topic/foutcode-p0171-opel-astra-j-1-4t-2011/

Hier staat al een hoop in over de P0171. Zoals je ziet hebben mensen veel dingen ondernomen op te lossen en het is ook op te lossen maar dan moet je wel de kern aanpakken als eerste. Olie lekkage is vaak een gevolg van de overdruk in het inlaat deel welke ook onder het kleppendeksel komt en op die manier dus het kleppendeksel laat lekken, het membraan kapot maakt en lekkage op andere plekken.
 
wat een ellende zeg maar.

 

eerst nieuwe pakking geplaatst. weer lek.

bij garage nieuwe kleppendeksel met pakking laten monteren omdat membraam was gaan lekken.

toen zag ik weer lek, bouten gecontroleerd was er 1 bout dol gedraaid, daar heb ik helicoil gemonteerd en alles weer terug gemonteerd.

nu zie ik dat hij ergens anders lekt.

ben bang dat ik dan toch inlaat spruitstuk moet vervangen zoals hierboven al is aangegeven.

@theduke

 

Zou dat het probleem kunnen oplossen van de lekkage?

is vrij prijzig zag ik dus.

heb de volgende gevonden en me vraag is of deze goed is en voldoende??

 

Laden…

www.porza.nl

 

iemand die me daar mee kan helpen??

OPEL ASTRA 1AABAFALFMA5

BU11

88 kW
 
Ja dat zou het op kunnen lossen.
Als je PCV "klepje" uit het inlaatspruitstuk weg is, krijg je turbodruk in je kleppendeksel en naast het kapot maken je nieuwe kleppendeksel veroorzaakt dit uiteraard lekkage (normaal is daar onderdruk, waardoor het nooit kan lekken)

Zie eerder opmerking: check of dat rubberen PCV klepje, het puntje ervan, nog zichtbaar is. Zo niet, dan wordt het inlaatspruitstuk vervangen helaas.

gr,
The Duke
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven