head-up display

@Hans GLX : het gaat mij niet om tig-cijfers achter de komma. Het ging en gaat mij om de juiste feiten o.a. qua cijfers en dan schrijf je absoluut onwaarheden.

Kijk een paar berichten terug en lees wat jij daar over het grote display in de Mustang en de Kuga schrijft. Da's v.w.b. de Kuga compleet onjuist / niet waar. Die heeft qua grootte net zo'n display als in de GLX aanwezig.

Wat binnenruimte betreft : ik meen dat jou gepensioneerd bent? Welnu, als je een keer tijd en zin hebt, rijd dan naar een Toyotadealer en neem achterin plaats in de RAV4. Doe hetzelfde met de Kuga en bijv. je eigen auto. Ervaar zelf welke riante beenruimte voor achterpassagiers je in de Kuga meer hebt t.o.v. die in de Rav4, de Opel GLX en de Volvo XC40.

Vervolgens 'scherm' je daarna met de in jouw optiek onlogische positionering van het schermpje in de Kuga. Kijk voor de grap eens naar interieurfoto's van de RAV4 en zie hoe Toyota, toch ook niet een van de kleinere auto bouwers, het scherm heeft gepositioneerd. Het sleutelwoord in deze is veiligheid zodat een bestuurder zoveel mogelijk naar de weg kan blijven kijken. Dat argument geldt / gold ook voor de HUD.

Echter, het gedimdam over luttele cijfertjes voegt weinig tot niets aan dit topic toe. Sinds ik in een auto met een HUD rijd, denk ik dat ik veiliger rijd dan daarvoor. Waarom, omdat mijn ogen rechtvooruit blijven kijken en ik dus plotsklaps remmende voorgangers nog eerder waarneem dan wanneer ik naar mijn KM teller display moet kijken om bepaalde info tot mij te kunnen nemen.

Hans GLX : je leest je eigen berichten niet goed.

JIJ schreef dat de Mustang en de Kuga monsterlijke grote schermen hebben. Da's dus in het geval van de Kuga NIET zo (maar je schreef het zonder blikken of blozen), ic. onwaarheid. Vervolgens haal je daarna aan dat je de plaatsing niet mooi vindt. Nu schrijf je weer dat Toyota............

Voorstel? Dit is een Opel Forum, laat het los en geniet van je Volvo.

Wat ik nog vergat : ik heb in zowel de RAV4 alsmede de XC40 proef gereden, evenals in de Kia en de Hyundai suv's. Uiteindelijk viel mijn keuze op een ander merk.

Wat beenruimte betreft : ik ben slechts 1.84 m en ik zat (met de bestuurdersstoel op mijn lengte ingesteld) zowel in de XC40, alsmede in de RAV4 achterin NIET als een vorst. De knieën raakten duidelijk de voorstoelleuning met als gevolg dat ik mij een klein beetje een sardientje in blik voelde. Dit in tegenstelling tot mijn huidige auto Nu zit ik niet vaak in mijn eigen auto achterin, maar ik heb lange kleinkinderen en daarnaast familieleden die niet de kleinsten zijn.

Maar misschien simpel houden? Kijk naar de waardes van de binnenruimtes in de respectievelijke auto's.

Redenen dat de Koreanen afvielen? De één was verzadigd middels héél veel pianolak achtige interieurelementen waar wij op afknapten, de Volvo XC40 legde het af op uiterlijke looks én de binnenruimte en de RAV4 had 3 andere pijnpunten : de scherpe lijnen en de uitpuilende achterlichten stonden ons niet zo aan, maar veel belangrijker was dat de RAV4 geen stoelgeheugen had en tevens geen buitenspiegelgeheugen gekoppeld aan de de bestuurdersstoelgeheugenpositie).

@Hans GLX : ook wat de interieurmaten betreft schrijf je helaas niet het juiste.

Ik geef je van 3 auto's de binnenbreedte :

Volvo XC40 voorin 1.35, achterin 1.40

Toyota RAV4 voorin 1.60, achterin 1.55

Ford Kuga voorin 1.62, achterin 1.55

Dit en nog veel meer vind je hier

 

Gelukkig mag iedereen zich happy voelen (of niet) in het merk en type dat 'ie gekozen heeft.

Als de politie slim is (qua centen) dat kochten ze de Dacia type ???. Ik meende recentelijk ook nog te horen dat er 5 jaar garantie wordt verstrekt. Voor de prijs van 2 Dacia's heb je nog niet 1 BMW X1 of 1 Kuga. Toch doen ze het niet.

Ik hoop alleen dat je een heel klein beetje begrip hebt voor het feit dat wanneer onvolledige of onjuiste informatie wordt geschreven, ik dan een beetje ga steigeren. Zéker als ik door even wat te Googlen zie dat de data onjuist is of, in geval van jouw display opmerkingen, door een foto die jezelf later plaatste, jouw eigen opmerking v.w.gb de grootte van het display werd ontkracht.

Ik heb vanzelfsprekend niet zelf gemeten, maar gebruik gemaakt van de database van Carbase die ik linkte. Ik durf met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijk te stellen dat Carbase van al die honderden auto's waarvan zij de technische data publiceren niet zelf met een meetlintje aan de slag is gegaan, maar de cijfertjes bij de fabrikanten vandaan heeft gehaald.

Maar dan nog blijft de XC40 heel fors achter op de X1, de Rav4 en de Kuga.

@Hans GLX, maten in auto's zijn per 5 centimeter, laat staan het dubbele ervan, gigantisch in de rij- / binnenruimte- en comfort ervaring.

Ik doe je een voorstel : ga eens zitten in een auto met een wielbasis van 2.43 en daarna in één met een wielbasis van 2.53 Ga met beide een stukje rijden en ontdek dat de eerste een 'stuiterbak' is en dat je in de 2e al veel comfortabeler rijdt.

Het is niet voor niets dat door 'kenners' een wielbasis van boven de 2.70 meter als uiterst comfortabel wordt gezien en hoe langer de wielbasis hoe comfortabeler.

Ik vergat nog een kleinigheidje :

ik vermoed dat jij mede bewust hebt gekozen van de hogere instap van de XC40, dit bijvoorbeeld t.o.v. de Volvo C40 met een hoogt van 1.42 m?

Het is ook niet voor niets dat bijvoorbeeld de 'lijfauto' van Genraal de Gaulle, een zogenaamde Citroën DS (Snoek), met een wielbasis van 3.12 meter als het bijna ultieme gevoel van rijcomfort opleverde (mede door zijn bijzondere vering)

Ik was bezig met een spelletje mens erger je niet en had gewonnen. Dacht laat ik weer eens op het Opel forum kijken.

Maar tja 5 of 10 cm extra geeft op sommige plaatsen een beter gevoel :yahoo: .

En je kan er lang of kort over praten, die XC40 vind ik ook mooi. Tot dat je achterin gaat zitten, wat een vreselijke zithouding en korte zit. Hier door viel deze bij ons af. Zelf voor de kinderen niet te doen.

Waar ging dit ook alweer over, head-up-display. Geen ervaring mee, net zoals enige tijd geleden niet met een digitale cockpit. Dat hoefde van mij ook niet, nu wil ik niet anders meer. Sorry ik moet weer dobbelen ;-)

@Hans GLX : welnu, da's idd wat ik medebedoelde. Jij koos niet voor niets een hoge instap. De centimeters spelen dus wel degelijk een rol. Als jij eerlijk bent dan zal je toch moeten toegeven dat een verschil van 10 centimeter voor binnenruimte of instaphoogte in een auto gigantisch is.

Waarom jij nu de wielbasissen van de drie auto's noemt is mij een raadsel. Die zijn alle binnen een centimeter of 2 van elkaar, niets mis mee, maar dáár hadden we het niet over. We hadden het over de (grote) verschillen in (binnen) afmetingen. Ik heb toen als voorbeeldje de wielbasissen genoemd.

Als ik een voorstel mag doen? Laten we het niet meer over afmetingen hebben, m.a.w. dat zinloze onderwerp sluiten.

Rest mij nog te schrijven, in antwoord op vraag / stelling dat je niets snapt van het aanschafbeleid van de NL politie v.w.b. dienstauto's.

Het zit redelijk eenvoudig in elkaar : 50% van de keuze wordt bepaald door budget / operationele kosten en andere zaken de portemonnee aangaande, máár de andere 50% wordt bepaald door de politiemensen die dagelijks in die auto's rond moeten rijden. Zij bepalen dus voor 50% welke auto's het zijn geworden / gaan worden.

Het is dus een 50-50 kwestie wat uiteindelijl leidde tot de keuze van de 2 auto's. Waarom 2 auto's? Ook dat is simpel : de politie wil niet 100% afhankelijk zijn van één merk / type. Wanneer er leveringsproblemen zouden ontstaan zou de politie een probleem hebben. Vandaar dat gekozen is voor 2 dienstauto's die momenteel als beste uit de bus komen n.a.v. voornoemde parameters.

Ik verwacht dat een Toyota Landcruiser het ook erg goed zou doen, ware het niet dat je voor de prijs van 1 Landcruiser, 1 X1 en 1 Kuga koopt en aangezien het onze belastingcenten zijn, vind ik dat de politie een wijs besluit heeft genomen.

@Hans GLX : ik heb het vermoeden dat jij mij niet begrijpt. Ik stelde jouw opmerking dat 10 centimeter niet zo veel is, fors ter discussie.

Als VOORBEELD en niet om er weer op door te borduren noemde ik de WB.

Tot slot : de afmetingen (binnen) van een auto die meer dan x-aantal centimeters verschillen, in dit geval zelfs 10, zijn redelijk schokkend te noemen, dus daar waar er een verschil is van om en nabij 10 centimeter, dan is dat 'zeer fors', dit in tegenstelling tot jouw bagatelliseerde woorden over die decimeter.

Echt onzin, 10 cm maakt in elke auto uit. Was jij niet ooit chauffeur, 10 cm in de hoogte is wel of niet kunnen staan.

En een caravantrekker, prima maar niet met de 3 cilinder. Dan is hij na 2 jaar ook overleden. Heb het al vaker gezegd, eerst je huiswerk doen en dan wat kopen of reageren.

@Hans GLX : je schrijft echt een beetje onzin.

10 centimeter breedte verschil, zeker als het over binnenruimte gaat, is gigantisch.

Hans, daarnaast, doe alsjeblieft (!!!!!!) je huiswerk alvorens je wat roept en voorkom daarmee dat je continue onwaarheden schrijft / post!!!

Wat lees je hier: https://www.anwb.nl/experts/auto/4/...s-verhoogd-van-1200-naar-1500-kg.-hoe-kan-dit

 

@Hans GLX : vergeef mij het volgende, maar je begint steeds meer op @jopsa te lijken. Roepen, schrijven en elke keer weer zonder dat het gefundeerd is.

@Hans GLX,

De weg van de minste weerstand kiezen, ic weglopen vind ik prima, da's jouw keuze.

Blijft bij mij een beetje hangen waarom je inmiddels al in een bericht of drie simpelweg onjuiste feiten schrijft? Laatste bericht aangaande dat trekgewicht. Het is gewoon niet waar. Waarom lees / kijk je niet eerst even GOED alvorens wat te beweren?

@Hans GLX,

We leven in 2023 en niet in 2020. Waarom kijk je niet gewoon op de website van een autofabrikant alvorens je hier dingen schrijft?

Als ik wat wil weten over bijv een XC40, dan baseer ik mij niet op cijfers van 3 jaar geleden.

Yep, het is weer bevestigd. Als je de oudere tegen spreekt komen ze gelijk met bijnamen. En ja, net als Jopsa. Fatsoensnormen schreef hij geloof ik.

Hans GLX, tussen een azijnseikerd en zo precies mogelijk willen zijn in postings, zit een straal van verschil.

In de laatse 10 of whatever hoeveel postings het ook waren heb je meerdere keren onjuiste dan wel bagatelliserende opmerkingen geretourneerd. Dat vind ik niet fraai.

Hahahahahahahahahaha. Waaaaaahahahhahahaha

Hans, deze twee (en straks komt er nog een derde , genaamd quandor, bij) zijn echt niet te doen....

Ze zeggen zoiets als dat er door anderen gescheld zou worden.... Wie nam het woord "zeikzakkenkop" in een post alweer in de mond ???? Maar, als je dat aanhaalt dan zeggen ze weer dat je in het verleden leeft.... Dus mag je hen zelfs niet confronteren met hun eigen"quotes" uit het verleden. Het is altijd de ander die volgens hen begon. Maar, wisten wel hun posts in het verleden zodat een discussie inderdaad vreemd leek voor derden en in hun voordeel sprak....

Ah Hans, over wierbasissen en welke bandjes op welke velg weten ze precies heel wat. Electronische problemen daar geven ze niet thuis. Ik zie net een ander topic over startproblemen..... Daar ga je ze ggen oplossingen zien geven.... Ontkennen en ontkennen en.... verder ontkennen. Ierdereen die hier al maar een electronisch probleem deftig aankaart wordt even aangepakt. Persoonlijk aangepakt en aangevallen dus... Als de ene het niet meer aan kan komt een tweede zich moeien en dan een derde..... Wat een klucht.

Het topic is hier leeg gelopen. Velen blaasden terecht de aftocht. Ze hadden net als ik een gedrocht. Enkel een aantal "sjarels" van het selecte clubje denken hier iedereen als gek, debiel, seniel.... te moeten voorstellen. Zegt veel over hen.

Enkele techneuten (nee,floki, natuurlijk zijn die echte techneuten hier niet aanwezig want naar uw gelul luisteren ze niet) , ik bedoel would-be techneuten hier aanwezig waaronder het zelf genaamd selecte clubje, denkt de scepter te moeten zwaaien en iedereen af te zeiken (ook een woordgebruik van een lid van dat selecte clubje).

Komaan gasten, pakken probleem-grandlands op de occasiemarkt. die niet verkocht geraken. (daarvan gaf Floki of een andere van zijn kompanen zelf het bewijs in een ander topic ) Hopelijk wagentjes met opgeloste problemen (ik vrees echter het ergste)

Geen energie aan verspillen aan die gasten. Moeite niet waard.

Jongens van het selecte clubje "betweters", ga op het forum van jullie nieuwe merk de grote Jan uithangen en naar pagina's in de handleidingen verwijzen... Hopelijk zitten er bij die merken wel handleidingen bij en als dat zo is dan wel de correcte, wat van de grandland ook niet steeds gezegd kan worden.

Wil nu eens oplossingen geven aan de mensen die hier om raad vragen. NEE, niet aan mij want die problemen kunnen jullie niet oplossen merkte ik al. Het blijft bij ontkennen en weglachen.

Nog eens, KOMAAN laat jullie gaan en leg uit waarom er hier eentje de wagen moeilijk gestart krijgt (pas na 5 minuten las ik). Laat jullie hersenmassa nu eens deftig werken. Ik vrees echter dat hersenvreters bij jullie hevige honger zouden lijden.

Veel plezier met het zoeken van een zinloze reactie...........

Tip : los het probleem van het niet kunnen starten op, net zoals veel door anderen aangekaarte problemen.

 

Tot slot nog een prachtige zelf gevonden quote van één van die mannen hierboven...... "Vast wel" (lees nog eens na in één of ander topic wat zijn inspiratie daarvoor was..... Echt wel forum-gerelateerd) Ik zoek het alvast niet op, zonde van de tijd.

Ik ga nog wel eens een nieuw topic starten denk ik....

Groot gelijk. Dat vijandig sfeertje werd door enkelen gestart en steeds maar gevoed. Op de duur krijg je het op de heupen en ga je met gelijke munt reageren met humor (die ze niet begrijpen) of sarcasme of ironie.

Het is inderdaad goed geweest.

Los nu eens problemen op jongens ipv te ontkennen want ik zie meerdere topics waar de heren dan niet reageren wanneer nog maar eens een nieuw probleem gemeld wordt door iemand die wel nog steeds met deze wagen rijdt.

 

Op hoop van zegen..........