• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ontstekingsfouten Astra H-cc z16xep

Hi allen,

Al een poosje zijn we aan het kloten met de motor van mijn astra, inmiddels zijn onze ideeën op dus ik dacht laat ik er hier eens een berichtje aan wagen. Wellicht dat er meerderen zijn die deze issue gehad hebben en ons het eureka moment kunnen bieden.

 

Gaat om het volgende:

Astra H-cc z16xep motor, 4 cilinder uit 2005.

Auto schokt tijdens het rijden, bij flink doortrekken geen last maar zodra je op een steady toerental blijft rijden gaat hij haperen.
Voornamelijk tussen de 1500 en 2500 toeren. Op lage snelheid het ergst.

Foutcodes: P0300, P301, P302, P303, P304, P0314

Wat hebben we/is al vervangen:

- ECU
- Bougies
- Bobine
- Krukas sensor
- Nokkenas sensor

Daarnaast vorige week alle 4 de injectoren ultrasoon laten reinigen.
1 van de injectoren bleef openstaan en verzoop daarmee dus de cilinder, dus we dachten daarmee het euvel opgelost te hebben maar helaas.

EGR klep ziet er schoon uit, maar wellicht dat er meer aan de hand is verder binnenin.
Is er een manier om de werking daarvan te testen? Want een nieuwe is, na alle voorgaande reparaties flink aan de prijs.

Worden er inmiddels een beetje moedeloos van en heb er nu te veel geld in zitten om te zeggen; breng maar naar de sloop. :wacko:
 
Alles is origineel inderdaad.

Ook heeft hij een stuk minder vermogen.

Vandaag gaan we de EGR kanalen schoonmaken, kijken of dat wat helpt.
 
Terug
Naar boven