-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel Commodore Group 5 van de gebroeders Steinmetz
- Topic starter RISL
- Startdatum
Wiki:
The Commodore B series was like the A series briefly used in motorsports, and the extreme "Jumbo" Commodore raced in the 1974 "interserie". It used a 6,0 litre V8 engine and had large wings which almost made it unrecognizable as an Opel. It never enjoyed much success despite of its massive powerplant and impressive output.
The Commodore B series was like the A series briefly used in motorsports, and the extreme "Jumbo" Commodore raced in the 1974 "interserie". It used a 6,0 litre V8 engine and had large wings which almost made it unrecognizable as an Opel. It never enjoyed much success despite of its massive powerplant and impressive output.
Manta-aero
Post vaak
Hier vind je nog wat informatie, zie de links in de berichten.
http://www.opel-hecktriebler-forum....postID=71280&highlight=jumbo+v8#post71280" onclick="window.open(this.href);return false;
Een van deze auto 's bestaat nog die waar Dieter Frolich in reed heeft heel lang of hij staat er nog bij BMW garage Kohl in Aken Duitsland in de schowroom gestaan