• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel grandland x als caravantrekker

M

matta

Post weinig
Ik ben wel eens benieuwd of jullie caravan achter jullie grandland x hebben en wat daar de ervaringen mee zijn.

 

Omdat ik er ook over zit na te denken om een caravan te kopen.
 
Ik vermoed dat het mede van de uitvoering / bouwjaar / bijbehorende specs afhangt. Ik had een 1.6 diesel (120 PK) en ik mocht 1200 Kg trekken. Dankzij de 300 Nm trekkracht wilde het wel een beetje. Ben wel eens met een geremde aanhanger onderweg geweest met ongeveer 1 ton aan stoeptegels erin en dat ging prima, al ben ik bang dat de totaalmassa van de combinatie het maximum trekgewicht overschreed. Het optrekken was even een heel klein 'dingetje' maar als het eenmaal rolde, dan rolde het ook prima.

Maar ja, 1200 Kg houdt (tegenwoordig) ook niet over. Ik heb er geen flauw vermoeden van wat de trek specs van jouw uitvoering zijn.
 
Ik heb het e.e.a. doorgelezen en dan kom ik tot de conclusie dat er geen enkel probleem mag / kan zijn. Zelfs iemand met een 2008 (110 Pk 205 Nm) trok er een en volgens mij gaan de specs van jouw auto daaraan voorbij.
 
Dat niet alleen, maar ik had schoonouders die het nodig vonden Nederlandse aardappelen mee te nemen (zak van 5 Kg), hun luxe tuinstoelen, X kilo per stuk, een paar blikken van Nederlandse blikgroente die in Italië / Spanje eigenlijk niet te koop waren en nog wat meer dingen en als je het e.e.a. bij elkaar optelde dat ging dat om heel veel kilo's aan extra gewicht.

Zelf heb ik nooit een caravan naar het buitenland getrokken, maar ik heb wel een keer een Nederlandse auto op de Franse autobaan zien staan met daarachter een caravan, althans wat er van over was, want alleen de bodemplaat met de 4 wielen stond er nog (schuin geschaard onder een hoek van 30 graden) , de inhoud van de caravan lag over de rijbanen verspreid. Dan zie je daarnaast ook nog eens 2 koters in de berm staan en dan word je al snel mede-verdrietig, zeker als het de heenweg op weg naar de vakantiebestemming betreft.......

Nog erger was hetgeen een collega van mij ovekomen is. Hij reed vanuit zijn woonplaats de snelweg op (2 Km van huis af) op weg naar zuid-Frankrijk en bij / kort voor het invoegen werd hij ingehaald door een vrachtauto en door de zuigende werking van het e.e.a. boem, einde oefening, einde vakantie.
 
Ik was.me alleen aan het oriënteren of het kon.eerst de kinderen het huis uit en dan met zijn tweeën op pad met caravan he
 
@matta : jij had het over eventueel op termijn een caravan gaan trekken. Toen ik er nog even over nadacht schoot mij te binnen dat ik het trekhaak gedoe bij de Grandland X als enigste 'echte' nadeel heb ondervonden. Ik gebruikte de trekhaak maar een paar keer per jaar, maar ik ben na de eerste keer friemelen en prutsen maar gewoon (liggend op de rug) op een kleed gaan liggen want bij Opel hebben ze bij de GL X de stekker aansluiting zodanig ver naar achteren geplaatst dat je met goed fatsoen en op een normale wijze er maar lastig bij kan komen en dan heb ik het nog niet eens over het 'oog' voor het losbreekreminrichting kettinkje

Dat was dan ook de reden dat ik bij mijn huidige auto de optie : elektrische in- en uitklapbare trekhaak heb gekozen. Dat is zó fijn, zeker omdat de stekkeraansluiting bovenop de trekhaak zit. Ik hoef er niet eens meer voor door de knietjes.
 
Wie weet, ik had namelijk een afneembare trekhaak. Misschien dat bij een vaste trekhaak de stekkeraansluiting anders is geplaatst. Laat ooit maar eens en keer horen hoe je het hebt ervaren als je een karretje o.i.d. gaat trekken.
 
De eerste keer dat ik de trekhaak gebruikte was het even 'wennen'. (los van het kleed en op de rug liggende onder de auto komen).

Het 'werken' met het sleuteltje en de trekhaak vergde enige gewenning. Ook bij het weer verwijderen van de trekhaak mag je even scherp zijn. Als het je gelijk lukt met het (oranje?) sleuteltje, dan moet je wel een beetje oppassen. Het hele ding weegt mogelijk net zoveel als een zak aardappelen dus zorg ervoor dat je voet / voeten niet onder de trekhaak staan als je 'm demonteert, want de kans is zeer wel denkbaar dat de trekhaak opeens loskomt en naar beneden valt/
 
Klopt inderdaad, de stekker aansluiting zit zeker (te) ver naar achteren.
Bij onze Grandland x hebben wij de aansluiting naar voren laten halen door de monteur van de garage.
Werkt goed. Geen geklooi onder de auto meer. Op een knie en aansluiten maar.
 
@Lekokdoor : belangrijkste reden was wel dat ik niet altijd een oude trui of shirt droeg, dus continue op de rug op een kleedje onder de auto friemelen was niet altijd een echte optie.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven