• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Astra 1.6 Turbo hatchback automaat OPC-line 2011

R

RVlaswinkel

Lid
Ik heb interesse in deze wagen. In de advertentie staat, dat de motor druk opbouwd op de expansietank, maar blijft wel op 90 graden. Heeft iemand daar ervaring mee? En zijn er nog meer dingen waar ik op moet letten?
 
Druk opbouwen is nogal makkelijk uitgedrukt en voor hun een middel om een potentiële koper te waarschuwen dat er iets mis kan zijn maar hun ieder geval niet aansprakelijk ervoor zullen zijn.
Je kunt het dus treffen en dat er weinig aan de hand is of er is meer aan de hand en je koopt een auto waar een hoop geld in moet om hem weer betrouwbaarder te krijgen.
Wat ik inmiddels al vaker heb gelezen en ook zelf ervaar is dat de dashboard meter bij de Astra J wel netjes 90°C aangeeft maar dat dit meer software matig zo aangegeven wordt en de daadwerkelijke temperaturen nog steeds hoger kunnen liggen.

Verder goed opletten op rare geluiden bij de versnellingsbak en corrosie onderaan deuren en kofferklep en bij de doorvoeren van de kabelboom naar de deuren.
Ook worden op deze leeftijd de moeren en schotels bovenop de veerpoten voor steeds meer gevonden met aanzienlijke roest.
Dit punt kun je helaas alleen checken met bepaalde parafaan delen los.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven